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重庆的运输公司内幕
想了很久，觉得了解了一二还是应该写点关于这方面的东西，希望能给重庆的车主做个简单的了解。（我针对的主要是自卸车这一块）。笔者家中有一个小型自卸车，现在本人正在打工帮别人卖小自卸车，所有还是能了解其中的一二。
重庆私人运输公司的兴起应该是在自卸汽车上户比较困难之前吧。因为自卸车整备质量超重，所以有了运输公司的红火。你的车超重不能上户运输公司帮你上，每年你交点挂靠费就行了，而且你购车车款不足运输公司帮你垫款，这应该是很好的事情。但是，随着时间的发展慢慢的运输公司的增加这里面的很多东西就变味了。
首先，很多运输公司资质不够，花个几万块就能成立公司，说白了就是个皮包公司。靠着一定的政府关系就能找钱，如果有什么问题你的利益很难保证。
第二，很多运输公司都是销售方帮车主联系，一旦上户之后销售方就没关系。有什么问题都是车主和运输公司交涉。你如果没到运输公司去实际了解过你很难知道运输公司信用问题。我曾遇到过运输公司没给车子上保险，最后车出了事车主无力承担的事情。
第三，很多运输公司完全没正规化，以前上运输公司就是为了方便。审车审证不用开车去。自从重庆打黑之后，审车必须开车去。
第四，重庆很多的运输公司以前为了多赚钱，套牌车时十分的盛行，对车主毫无安全感。
第五，如果你的车进入运输公司，想把户口转走就比较困难。如果是卖给重庆的还比较方便，花几百块就行，如果是买车方是外省的。那你在有些公司花几千就能把档案出来，有些花万字数的钱都不行，一般提档起价3000。
第六，很多人一直认为挂靠运输公司在车子出了事之后自己无力赔偿时运输公司能够赔付。但是随着七月份的侵权责任法的出台，这一现象就可能比较难出现了，本来很多运输公司就是皮包公司，现在让他赔付他都是以拖字为准。
侵权责任法规定第四十九条因租赁、借用等情形机动车所有人与使用人不是同一人时，发生交通事故后属于该机动车一方责任的，由保险公司在机动车强制保险责任限额范围内予以赔偿。不足部分，由机动车使用人承担赔偿责任；机动车所有人对损害的发生有过错的，承担相应的赔偿责任。
第五十条当事人之间已经以买卖等方式转让并交付机动车但未办理所有权转移登记，发生交通事故后属于该机动车一方责任的，由保险公司在机动车强制保险责任限额范围内予以赔偿。不足部分，由受让人承担赔偿责任。
其实真正来说，运输公司的职责就是帮助车主处理问题解决问题，提供方便，但是现在很多东西都变了味。如果重庆的运输公司能管理正规化，不是光收了钱就不办事的公司。那运输公司还是能得到广大车主的认可。笔者算过一笔账，你挂靠运输公司虽然当时买车能便宜3000左右，但是你每年所产生的管理费用加起来绝对不止这么多。一吨的车每年管理费在1000左右，吨位大的更多。
当你想卖车时车如果车是私人户口去旧车交易要花也就是1000多点而已。你如果想去运输公司提档最低3000有些是拿钱你都提不出来。现在的运输公司也不能像以前那样审车不开车去了你也不能节约什么钱，所以正规化之后你挂靠运输公司完全就没什么有利之处了！！而且很多运输公司还要吃你的年终安全奖。挂靠运输公司农村户口买新车还没下乡补贴。
运输公司的盈利以前主要是通过团体买保险打折取的的，据说现在的团购折扣已经降低了，利润在下降。。
以上应该就是运输公司的内部规则，现在很多车主的法律意识淡薄，不了解很多内幕。如果你真的还想要挂靠运输公司，当你在和运输公司签订合同时就要仔细的阅读合同。而且你所以签过字的手续都要一方一份，当出现你的利益受到伤害时才有证据反驳。
以上观点仅是作者自己观点，如有大家发现重庆那家运输公司管理和信誉比较好的还是希望大家能提出，让更多的车主在选择买车创业时就能有一个好的开始，也希望重庆的运输公司能越办越正规化。真正的为车主办实事，自己也能真正的赚干净钱！！！！！
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发表于 2010-3-19 23:52
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