【我与乘龙H7】从车展看未来趋势

中国卡车青年 · 发表于 2015-11-25 19:52

在刚刚过去的双十一，天猫平台当天成交量达到912亿元，京东交易额同比增长140%。这些败家娘们儿剁的手，都要经由快递物流送到老公手里，这种大规模的物资转运，直接带动了快递物流业的发展，同时也对物流用车提出了新的需求。
在本届武汉商用车展上，我们在多个方面隐约窥见了高速物流背景下卡车发展的新趋势。
● 高速物流增长大马力是趋势
按照欧美公路运输车辆的“吨马力”概念，在同等条件下，大马力发动机比小马力发动机更节油，在相同条件下发动机负荷更小，使用寿命更长，出勤率更高。在快运行业时效性和出勤率是最为看重的，也是大马力发动机最大的一个优势。

乘龙H7 450马力6X4牵引车

不少用户对大马力认识还存在一个误区，认为马力越大油耗越高，其实不然。我们都知道，功率和扭矩是发动机的两个重要的数据，在起步、换挡的时候需要发动机有足够的扭矩，而在爬坡和高速行驶的时候则是依靠发动机的功率。
大马力发动机由于自身功率、扭矩大，在起步、爬坡得时候就比较的轻松，扭矩大起步、换挡比较轻松。而在高速、爬坡的时候可以有一个更快的速度，同时利用自身排量比较大的优势在下坡的时候可以有一个更大的下坡速度。（发动机制动原理，排量越大，相对制动功率越高）
● 轻量化低油耗气囊桥越来越多
在快运行业还有一个重要的指标就是油耗，相同条件下，减少自身、优化风阻等等可以有效的降低油耗，在武汉车展上看到了这一趋势，在车展上轻量化和气囊悬挂结构的车型越来越高，以后没个气囊桥都不好意思和别人打招呼。在武汉车展上，铝合金挂车，铝合金轮毂等等轻量化的材质已经在卡车上面使用，这些新型材质可以让整车重量更轻，在相同条件下可以装在更多的货物，特别是在计重收费以后，自身能少一百公斤，就意味着能多装一百公斤的货物。

● 车辆标准化推进甩挂甩箱逐渐试水
在武汉车展期间举行的高峰论坛上，对未来车辆的发展也进行了展望，未来车辆越来越向标准化推进，各种车型标准化将不断的改进，专车专用将会慢慢出现。同时在标准化以后甩箱甩挂也将走向市场，被市场接纳。

邢台小贾 · 发表于 2015-11-25 20:45

快递离我们太远

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