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10# 10#
发表于 2011-1-20 21:38 | 只看该作者
不懂 期待高手解答

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11# 11#
 楼主| 发表于 2011-1-20 22:28 | 只看该作者
绝不是拉很少的原因,广东很多拉水泥罐、沙石的小日本拖头,真没看过轮减桥的,拉得也不比国产车少。

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12# 12#
发表于 2011-1-20 22:38 | 只看该作者
小日本的造车技术还是值得我的借监的

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13# 13#
发表于 2011-1-20 22:45 | 只看该作者
人家都不超载,马力又大。

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14# 14#
发表于 2011-1-20 22:57 | 只看该作者
不懂````````````

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15# 15#
发表于 2011-1-21 20:38 | 只看该作者
符合日本g情,从来不超载。人家有必要用复杂耗油的轮减么

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16# 16#
发表于 2011-1-21 20:48 | 只看该作者
不超载用不着轮边桥

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17# 17#
发表于 2011-1-21 21:46 | 只看该作者
日本人的车可能不超载

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18# 18#
发表于 2011-4-23 10:30 | 只看该作者
你看看日本国内的泥头车,边板不过几十公分高,后八轮的话,估计车比货还重好几吨…加上路程短,单减足已…(纯属个人意见,欢迎拍砖)

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