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 楼主| 发表于 2014-11-7 13:50 | 只看该作者
三代精灵,都有依然在使用的照片,而且根据照片拍摄的时间都在30年左右了,看出来日本产品生命力的强大,设计的经典。


[img=,]https://img6.kcimg.cn/bbs/month_1007/1007221609c207ef7a7901d28e.jpg[/img]

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 楼主| 发表于 2014-11-7 13:50 | 只看该作者
这个照片显示拍摄于2008年,就是北京奥运会那年,看这个好像是在东南亚国家,那个地方气候炎热潮湿,能够把第一代精灵的小改款保存的这么好,是在是令我感到钦佩,日本产品的质量,好!
1500.jpg (116.23 KB)




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 楼主| 发表于 2014-11-7 13:51 | 只看该作者
三代精灵的自卸车型,这个车子堪称是日本的超载利器,这一代车型估计国内应该也有保有,不过现在时间长久,可能都进了钢铁厂回炉了。


[img=,]https://img6.kcimg.cn/bbs/month_1007/100722161794402ea21e1123e4.jpg[/img]

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 楼主| 发表于 2014-11-7 13:51 | 只看该作者
刚才漏掉了一张三代精灵初期的照片,日系车子的特征,后桥小双胎加上木制车厢,不过照片车子当中的前轮轮毂很面熟,好像很多日系车都有采用过。


[img=,]https://img6.kcimg.cn/bbs/month_1007/100722161946bf31df1484a5e0.jpg[/img]

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 楼主| 发表于 2014-11-7 13:52 | 只看该作者
一张照片代表一段历史,这张照片是在日本的港口拍摄的,一片白压压的精灵等待装船出口中,根据照片的描述这一带精灵当年销售的非常火爆。有了好的销量就有了足够的美元,有了足够的美元就可以设计出更好的车型。


[img=,]https://img6.kcimg.cn/bbs/month_1007/1007221622b3c2378c34490f1d.jpg[/img]

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 楼主| 发表于 2014-11-7 13:52 | 只看该作者
从这一代开始,五十铃从幕后走上了前台,开始成为日本轻卡厂家第一个吃螃蟹者,和江西汽车厂合作,生产最新型的轻卡,这个最新型是指和国内的技术相比,在日本本土其实已经开始酝酿小改款的车型了。


[img=,]https://img6.kcimg.cn/bbs/month_1007/10072216246073f1d996c3dddd.jpg[/img]

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发表于 2014-11-8 13:22 | 只看该作者
火钳刘明~~~~~

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 楼主| 发表于 2014-11-8 14:04 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端

koman 2014-11-08 13:22:37发表在 16楼

火钳刘明~~~~~

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发表于 2014-12-18 11:29 | 只看该作者
WOW,什么时候能到FSR / FZR
流明先

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发表于 2014-12-19 18:37 | 只看该作者
天涯卡车之家 2014-11-7 13:49发表在 9
这一款深色的,便是三代精灵的后期版,最大的区别就是转向灯组整合为一条,将车内换气窗移到了大灯上方。
以前我有过一辆这样的车,98年报废了。

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