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210# 210#
发表于 2012-3-27 23:18 | 只看该作者
【原帖由欲速则不达于2010-8-25 11:07发表在32楼】

开卡卡的那个改装的效果不错的,节油百公里1升左右,而且动力不错。不过楼主的那个塑料钢丝管这个抗压性怎么样,一旦真空度大部制是否会被吸扁,还有一个,这个材料是否耐温度变化。

那请问齐哥,增加一个空滤会不会降低空气流畅,反而导致车辆进气阻力加大,造成更缺力的现象呢???

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211# 211#
发表于 2012-3-28 09:32 | 只看该作者
【原帖由rossi849于2012-3-27 23:18发表在210楼】

那请问齐哥,增加一个空滤会不会降低空气流畅,反而导致车辆进气阻力加大,造成更缺力的现象呢???

增加空滤不等于是串联呀,就算串联,也不等于阻力增大呀,需要一个好的思路和方法而已。

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212# 212#
发表于 2012-3-28 10:42 | 只看该作者
给楼主这种种做法泼点冷水
家空滤的话会导致对空气的阻力增大
长期这样会导致增压器两端气压不平衡,进而损坏增压器。
建议楼主停止这种做法
使用原厂的空滤并定期更换完全可以满足需求

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213# 213#
发表于 2012-3-29 20:23 | 只看该作者
不知效果如何

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214# 214#
发表于 2012-3-29 21:02 | 只看该作者
看了半天不知道使用后的效果如何 。期待中。。觉得没必要。
如LZ 的做法。厂方何不把进气管和空滤都做大点 进 的气不更多。 加上现在的增压不是和抽水机一样 多给发动机送 空气

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215# 215#
发表于 2012-4-10 22:01 | 只看该作者
;楼主说说用过之后的效果啊。。。。。。。急。。。。。。想改个。。。。。

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216# 216#
发表于 2012-4-14 21:16 | 只看该作者
挺不错..........

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217# 217#
发表于 2012-4-14 21:31 | 只看该作者
什么牌子的啊?多少钱买的

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218# 218#
发表于 2012-4-28 21:47 | 只看该作者
楼主很有才啊

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219# 219#
发表于 2012-4-29 07:22 | 只看该作者
无意中来到这个论坛,无意中看到这个帖子,开车多年,开卡车也多年,没有想到开卡车的朋友们,在繁忙之余也也有这么多的DIY情趣。。。。。

这是我在该论坛的第一个帖子,随便说一点自己的想法供参考。

理论上说,减小进气阻力、增加进气量,应该是有利于发动机的燃烧,提高发动机动力。前面有朋友说过,以前山上和发动机过热的时候摘掉空滤,会增加动力就是基于这个道理,充气系数提高了,发动机自然燃烧的好了。。

但是,发动机进气是一个复杂的过程,充气系数受滤清器、管路设计的影响也很大,并不是完全取决于进气的截面积。再,发动机进气,在气门重叠开启间还有一个进气惯性的问题,通俗一点说,就是前一个行程的进气会带来一个空气流动的惯性,对下一个行程的进气有帮助,或者说有惯性充气的作用。这很多时候是利用进气管路的设计来实现的。

如果加大进气截面积和改变进气管路形状,可能就会影响到进气惯性,进而影响充气系数。

当然我上面分析的只是在没有进气增压的情况下,有增压泵的情况还会复杂一些,要针对不同的机型和管路具体分析。但是,即使有增压泵进气原理和过程也基本和没有增压器相类似的。

回来分析楼主的DIY。见下面的图片。



可以看出,楼主是直接接入一个三通,这样空气应该是要拐一个90度的弯才能够进入进气管的,同时由于空气有近似附壁作用的情况,加装的进气管处,吸力不会很大。同时加装的管路可能会扰乱原来设计好的进气气流。(减少死角、降低阻力、有意让气流旋转,这都是进气设计中要考虑的因素)

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