卡车司机如何核定载货数量

junt · 发表于 2013-5-9 13:18

本帖最后由 junt 于 2013-5-9 13:27 编辑

我不是卡车人，自幼热爱卡车这种庞然大物，只可惜驾照是C1不能领略驾驭重卡的乐处。
在卡车之家论坛呆久了，遇到各种各样行车报告的帖子，卡车司机们拉着各类货物周游全国，我对卡车司机如何核定载货数量产生了疑惑，毕竟当今物流业发达，不可能像过去那样由货主跟车押货，以下举例列出。
1、运载需要过磅的散货，例如水泥、马铃薯等，装车完毕时过磅确定货物重量。当运输到目的地时是否需要过磅？如果过磅后货物重量轻于装车时的重量该如何处理？变轻的原因可能是地磅的误差，或者农产品经过长途运输散失水份而变轻。
2、有包装的货物，例如家电、机械、箱装的水果等，这些货物装车时需要一件一件地点算吗？还是计算重量？如何货主在收货时觉得数量不对，但装车时货物数量确实如此，又将如何应对？

卡车人的经历一定很多，请来分享！

凯马X5 · 发表于 2013-5-9 13:23

赔啊···················

扬州小闵 · 发表于 2013-5-9 13:44

【原帖由junt于2013-5-9 13:18发表在顶楼
】
我不是卡车人，自幼热爱卡车这种庞然大物，只可惜驾照是C1不能领略驾驭重卡的乐处。
在卡车之家论坛呆久了，遇到各种各样行车报告的帖子，卡车司机们拉着各类货物周游全国，我对卡车司机如何核定载货数量产生了疑惑，毕竟当今物流业发达，不可能像过去那样由货主跟车押货，以下举例列出。
1、运载需要过磅的散货，例如水泥 ...

一,遇到拉散装贵重金属,必须要有人跟车,否则少了就要赔偿,咱们开车的没有办法知道,哪头磅是准的哪头又是不准的!这种情况下,是需要有货主跟车,否则不拉!有的少了100公斤我们都赔不起的!二,散装货物是,数字必须是清点的,如到地头少了坏了,人家也就可以要你赔偿!当然外包装不坏的情况下,一般不需要赔偿!

张书军 · 发表于 2013-5-9 15:46

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我不是卡车人，自幼热爱卡车这种庞然大物，只可惜驾照是C1不能领略驾驭重卡的乐处。
在卡车之家论坛呆久了，遇到各种各样行车报告的帖子，卡车司机们拉着各类货物周游全国，我对卡车司机如何核定载货数量产生了疑惑，毕竟当今物流业发达，不可能像过去那样由货主跟车押货，以下举例列出。
1、运载需要过磅的散货，例如水泥 ...

这个装货时，要讲清楚的

junt · 发表于 2013-5-9 16:19

拉陶瓷损坏率高吗？

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