[依维柯上海车展签到]I V E C O 可新的面宠

关中东风 · 发表于 2013-4-24 17:29

依维柯Stralis是欧洲市场主流车型之一，车辆本身的技术性能自然有其竞争力。这次在依维柯Stralis身上看到了很多人性化的细节考虑，结合中国物流运输用户的实际需求，做了针对性的改进。

关中东风 · 发表于 2013-4-24 17:57

山东东风 · 发表于 2013-4-25 17:24

一辆车头不知道多少钱.

关中东风 · 发表于 2013-4-26 11:45

新Stralis Hi-Road是针对中国物流市场量身打造，除了在动力性、舒适性、安全性进行优化提升之外，新Stralis中国版采用的低顶、窄体驾驶室，能为客户显著降低成本。

关中东风 · 发表于 2013-4-26 11:47

●  驾驶室新Stralis驾驶室是独特设计和强大功能的结合。运用空气动力学的燃油节约方案和系列卓著设计理念，可以使长途运输燃油消耗明显降低，并且使驾驶室变得更加安静。根据实验显示，车速为85千米/时的车辆油耗中的40%是用来克服空气阻力的。通过降低风阻系数，可以使长途运输的燃油消耗节省1%。
针对不同用途，Stralis系列牵引车有Hi-Way，Hi-Road和Hi-Street三款驾驶室可选。所有类型的驾驶室都可以配备IVECONNECT系统。该系统可以在仪表盘上通过触屏操控显示信息，实现高保真音响系统的控制、驾驶技术评估、卫星导航和先进远程信息处理服务。此外，驾驶室使用高质量材料，操控开关易读并且触手可及，全新集控方向盘，通风加热座椅，大储藏空间，内外都可取物。

●  发动机

新Stralis采用意大利菲亚特动力科技出品的CURSOR直列六缸柴油发动机，有3种排量和8种输出功率。发动机油耗量低，性能卓越，在低转速下输出最大转矩。容量1,400升的燃料箱能保证超长行驶路程。所有发动机都配有发动机排气制动系统，有效提升车辆的安全性并协助降低制动系统的磨损和维修成本。

特别值得一提的是依维柯独家采用的HI-eSCR系统是唯一能够满足欧六排放标准、且具有欧五发动机耗油量水平的发动机。采用HI-eSCR系统的CURSOR发动机拥有诸多优势，包括难以企及的特定功率和扭矩，自重轻，更高的效率和较低的消耗，以及减少颗粒物的排出，对油耗和维护都十分有益。

●  变速箱

为实现更快更精确的变速，新Stralis可选择匹配9速或16速手动变速箱；也可选配ZF EUROTRONIC 12速自动换档系统变速箱；亦可选择Allision 3200全自动变速箱。带有液力变扭器的全自动变速器十分适合“走走停停”的形式情况，适用于城市配送或市政服务。

●  悬挂系统

新Stralis的主减速比范围很宽，从2.64到6.17，以适用不同路况的需要。后桥是标准的带有差速锁的单级减速桥，以配有单胎或双胎的车桥。前桥的最大转向角为52度，这在城市配送工作中有很大的优势。

同时得益于有多种类型的钢板弹簧和空气悬挂系统可选，新Stralis能适应不同的需要。后部空气悬挂系统有4个空气弹簧并由电子控制空气悬挂系统自动控制。针对超大箱体运输车型和可快速装卸厢体的车辆，还提供特殊的空气悬挂系统。为了改善金属表面的长期保护，驾驶室的电泳处理厚度增加了30%。

●  安全性

此外，新Stralis的驾驶员能够依赖可靠的、高效的制动系统。日间行车等，电子制动系统，辅助制动系统，电子稳定程序，坡道驻车系统，车到偏离警示系统，驾驶员注意力系统，自适应巡航控制等等，先进的安全系统是保护驾驶员、载重车辆和所有道路使用者安全的强有力帮手。

关中东风 · 发表于 2013-4-26 17:54

车展中我们只看到车的外观,以及配置,对于想了解这款车的朋友来说是远远不够的,比如想了解百公理耗油,最佳车速,这对于跑车的来说很重要,如果要更深入了解,比如说,想了解这车适应跑什么路线,驾驶有什么要注意事项.当然各种车想了解的方面不同,如果开个专栏,或者官方论坛更好,让厂家和我们有更多的接触!

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