变速箱齿轮油

阿拉丁丁丁 · 发表于 2024-5-9 23:11

相信不少的，4米2的轻卡。遇到过这么一个问题。车辆在早晨或者是遇到气温比较低的情况下。低速行驶换挡，1~2档或者是2~3档不太好进。刚提新车的那会儿，车辆的档位是比较好挂的，然后到了3万公里左右。更换了一次变速箱油，到了冬天以后就发现挂挡比较困难，刚开始以为这种车辆也就这么个特性。实际并不然。

为啥这么说呢？是因为我前两天换变速箱油和后桥油买车的时候，销售送了我一桶原装的。

然后刚开始也没多想，在朋友修理店，索性让他把后桥还有变速箱的油全部放掉了，变速箱的油还有点进水的感觉发白。那时候服务站给我换的就是85-90的。结果放完油以后，他家的学徒告诉我，后桥放出来了4升齿轮油。我去，这咋搞啊？我就拿了一桶油。那先给我换上后桥的，然后变速箱的加你们家的，他们家的都是75-90的。

我还寻思着会不会太稀了。但事情并不是往这上面发展的。换上齿轮油后桥油以后，整个车辆的输出变得非常的奇怪。

换挡感觉非常好，进了不像以前一样，需要生掰或者是多踩两下离合。而且有时候会出现离合器打滑的情况，难道是齿轮油加的太少了，但变速箱就是标注的两升啊。

其实对于我的车辆就是一辆低速的货车，变速箱是万里洋的5挡手动，只要符合他变速箱上的标识GL-5的齿轮油就可以用，不论是哪个厂家的。

于是又判断了一下，应该是离合器片磨损过度打滑了。订货离合器片和压盘。

货到了，准备开拆。压盘上面这个卡箍呢，别的抑制弹簧是需要取下来的，最好是有压铸的东西把它压下来。

旧的压盘对比一下，货号都对。

准备安装了，其实速度还是蛮快的。

原车离合器片。已经磨薄了，在4档加油门的情况下会出现打滑了。但其实不换变速箱油的时候是察觉不到的，可能和油液也有点关系。

原车的压盘问题不大，其实更换不更换的都无所谓，但配件已经到了，就不要计较了，直接更换。

更换完成以后效果非常好。不过离合变得非常低了，也是证明一个问题，就是离合器这东西离合器片在正常使用磨损的过程中是越用越薄的。所以说离合就会越用越高。更换完新的离合器片，就需要把离合给调试一下，太低了也不好用。

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