卡车杂谈 > 前2月新能源重卡实销2660辆 徐工三一远程居前三 换电

在“双碳”政策驱动下，不少高耗能企业批量应用新能源重卡，推动新能源重卡持续增长。

据统计，2023年1-2月新能源重卡共销售2660辆，同比下跌18%，其中2月份新能源重卡共销售1203辆，同比上涨27%，销量止跌回升，延续了上涨趋势。良好的市场销量，激励着新能源重卡行业人士的信心。（以N3为车型分类标准，本文新能源重卡仅指整车总质量≥12000kg的车辆，包含牵引车、自卸车、载货车、搅拌车、专用车等，不包含底盘、军车、出口车辆）

其中，换电重卡持续受热捧，占比超五成，1-2月实销1457辆（占比54.77%），成为第一大补能车型。电动重卡依然是主流，销量为2571辆（占比96.65%）；燃料电池车型销量较少，仅有82辆（占比3.08%）；插电式混动重卡有7辆（占比0.26%）。

1-2月，牵引车（含半挂牵引车）依然是主流车型，实销1257辆（占比47.26%），自卸车（含自卸式垃圾车）实销746辆（占比28.05%），搅拌车实销289辆（占比10.86%）。

2月份新能源重卡涨27% 远程夺冠 徐工/三一居前三

新能源重卡市场高速发展，在1月出现下跌之后，2月份再次稳步上涨，不少企业市场销量实现兔年“开门红”。数据显示，在2023年2月，共有39家企业有销售新能源重卡，当月销量为1203辆（2022年2月实销948辆），同比上涨27%。

其中销量超过100辆的企业有3家，总销量达到648辆，占全国新能源重卡当月总销量的53.87%。

2023年2月，销量冠军企业是远程商用车，销售263辆，占比21.86%；销量亚军企业是徐工汽车，销售229辆，占比19.04%；销量季军企业是三一汽车，销售156辆，占比12.97%。

前十企业的总销量1058辆，占当月国内总销量87.95%，头部效应明显。

月销量排名前十的企业中，徐州徐工施维英机械有限公司是纯增长。有2家企业月销量出现不同程度的负增长，环比1月，负增长的企业减少3家。

头部新能源重卡企业销量出现正、负增长，反映出市场竞争进一步加剧。

前2月新能源重卡实销2660辆 徐工蝉联冠军 三一/远程居前三

今年新能源重卡稳步发展，依然处于上升通道。前2月共有52家企业有销售新能源重卡，总销量为2660辆，同比下跌18%（2022年前2月实销3249辆）。其中TOP10企业总销量达2224辆，占全国新能源重卡前2月总销量的83.61%。

在今年1-2月，销量冠军企业是徐工汽车，销售604辆，占比22.71%；销量亚军企业是三一汽车，销售426辆，占比16.02%；销量季军企业是远程商用车，销售337辆，占比12.67%。

前三企业总销量1367辆，占前2月国内总销量51.39%，头部企业销量较为集中。

1-2月销量排名前十三的企业中，徐州徐工施维英机械有限公司是纯增长。有7家企业销量出现不同程度的负增长。

头部新能源重卡企业销量负增长明显，反映市场对新能源重卡的应用还有不解，需要更多的企业深耕市场，进一步解说新能源重卡的生态发展情况。

小结

新能源重卡市场韧性强大，在1月销量出现回落之后，2月份再次上涨，更多的企业加入新能源重卡赛道。

在“双碳”政策的推动下，重卡新能源化不可逆转，高能耗企业批量、规模化应用新能源重卡已是大势所趋。随着经济的逐步复苏发展，预计2023年新能源重卡总销量将达到40000辆，甚至更高。