随着车辆技术的不断发展，油润滑在半挂车后桥轮端上的应用也越来越广泛。与普通的脂润滑轮毂相比，油润滑最大的优点就是能实现长维护，延长轮端配件的使用寿命。相关数据显示，在北美市场约95%的挂车桥都是采用的液态齿轮油润滑技术。
润滑油和润滑脂是车辆上常用的两种润滑剂，其中润滑油可以分成石油基润滑油、合成润滑油，润滑脂可以分成固体油脂与半流动性油脂，润滑的目的不外乎都是为了减小摩擦损耗，移走热量和磨损颗粒，保护零部件免受腐蚀。 再说回半挂车后桥轮端，那油润滑相比脂润滑，其优势主要表现在哪几点呢？ 1、减少轮端系统的温度影响。 润滑油粘度小，更易在轴承和油封等相对旋转位置形成油膜，避免出现润滑死角，提高轮端防锈性能，保护零部件免受腐蚀；同时也可以减轻摩擦阻力和磨损，移除热量和磨损碎屑，避免油封过热引起橡胶性能下降，延长轮端部件的使用寿命。 2、具备一定的自洁功能。 润滑油流动性更强，可以更好地移走轴承运作产生的一些碎屑，然后依靠重力作用沉淀在轮毂底部，通过放油螺丝放出，保持轮端系统内部的清洁，减少保养次数。 3、保养周期长。 目前，物流运输行业对车辆出勤率、维修率的要求越来越高，油润滑轮端的保养周期能到50万公里-100万公里左右，按照一个月2-3万公里的运输里程计算，油润滑轮端可以2年保养一次。 4、维护保养简单方便。 油润滑轮毂盖一般采用透明窗口设计，出车前可以通过轮毂盖直接观察油位和油品，查看是否缺油、油质是否合格，方便及时维护；保养的时候只需要更换润滑油，不需要拆卸轮胎，车主自己就可以完成，不用去修理厂或维修站，干净又省事，还可提高出勤率。 5、使用成本更低。 油润滑轮端的成本不是短时间内能表现出来的，需要综合车辆的生命周期、保养频率、保养成本等综合确定。一般情况下，润滑油只要不出现异常就可以终身不换油，即使换油大概也只需要加注几百毫升润滑油，这一点上与普通的润滑脂相比，润滑油的使用成本更少。 可我们之前说过，凡事总是利弊同行，油润滑轮端也不例外。除了前期投入成本比较高以外，还需要注意油润滑轮毂的油封千万不能损坏，因为一旦油封损坏，润滑油就会进入制动鼓，影响车辆的制动效果，这可是非常危险的。 另外还需要注意，油润滑轮端保养维护周期长，可日常的查验却不能少，尤其是在运输工况较复杂的情况下，更要增强对轮端系统的监测： 1、发车前要检查车桥紧固件，看是否存在松动现象； 2、检查轮毂盖是否破损，是否存在漏油； 3、定期观察轮毂内的齿轮油是否在正常水平之上及是否被污染，一般情况下润滑油为深色，如果出现白色或者奶状则表明润滑油被污染； 4、每隔12个月或10万公里，要将车轮架起检查旋转有无异响，轴承是否晃动； 5、每隔12个月或10万公里，需要打开注油孔，用磁铁探头伸入润滑油内检查是否存在铁屑等杂质。 做好了日常所需的各项维护与检查，才能充分保障其功能、预防故障发生、延长使用周期。
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