卡车杂谈 > 1-5月广西市场分析：新能源物流车“广西造”都卖到哪里...

在吃货的眼里，广西闻名全国的是螺蛳粉，在拉货司机眼里，广西最出名的是面包车——五菱神车在网络上是神一般的存在。在新能源物流车领域，“广西造”也备受关注，广西汽车、东风柳汽、上通五菱、广西玉柴新能源在全国市场也是声名远播。

那么，广西新能源物流车市场现状如何？“广西造”在广西市场表现如何？广西产的新能源物流车又都卖到哪里去了呢？为解开广西区域市场的这些读者好奇的问题，电车资源结合近年来的销量数据、广西新能源汽车政策，试着带领大家一探究竟。

市场体量：货车保有量26.7万辆

广西新能源物流车市场究竟有多大？这是想在广西市场大展拳脚的新能源物流车企业和经销运营商迫切想知道答案的问题。

回答这个问题前，先回顾一下广西新能源汽车推广应用发展历程。

据了解，2018年9月广西自治区政府办公厅印发《支持新能源汽车发展的若干措施》，并于2019年9月全区开展新能源汽车推广应用攻坚行动，加快新能源汽车的应推广用。

据南宁晚报今年5月31日报道，截至目前广西自治区新能源汽车和充电基础设施总保有量分别突破30万辆，新能源汽车推广应用实现重大突破。而2021年6月，广西全区新能源汽车保有量为19.8万辆。

也就是说，2021年6月-2022年5月，广西新能源汽车保有量新增10.2万辆。而据电车资源数据，同期广西全区能源物流车销量为2900余辆。其中，2021年6月-12月销量为883辆，2022年1-5月销量为2022辆。

庆幸的是2020年-2022年广西新能源物流车推广应用渐入佳境。2020年，广西新能源物流车年销量只有323辆，全国市占比0.56%；2021年销量为1105辆；而2022年前5月销量达到了2022辆，市占比为3.27%。

广西新能源物流车市场潜力究竟有多大？电车资源查阅大量资料获悉，2019年广西营运货车保有量为267241辆，其中柴油货车258313辆，占比96.6%。

广西市场特征及竞争格局盘点

广西新能源汽车产业发端于“十二五”时期。2015年广西新增新能源客车951辆、纯电动轿车115辆，且达成了年产2万辆新能源汽车的生产能力。

而“十三五”期间广西新能源汽车则实现了质变的跨越。“十三五”期间，广西新能源汽车累计产量达到31.6万辆。其中，2020年产量达到18.9万辆，国内新能源新车占有率为13.8%，成功闯进新能源汽车产销大省行列。

这一时期广西初步形成了以上汽通用五菱、东风柳汽、广西汽车集团等8家企业为主的新能源汽车整车研发及生产格局。电车资源evpartner.com

作为新能源物流车产品制造基地，“广西造”新能源物流车在全国市场闯出了重要的一席之地。广西汽车表现最为突出的企业：从2020年、2021年以及2022年前5月的销量数据来看，广西汽车市场销量一直不错，一度挺进前三，上汽通用五菱、东风柳汽表现也不赖。

尽管如此，广西新能源物流车市场并不排外，没出现“强龙压不过地头蛇”的现象。以2022年前5月为例，广西市场共销售新能源物流车2022辆，销量排名前三的车企分别是：瑞驰（319辆）、广西汽车（211辆）、新龙马（210辆）。TOP10车企中，仅广西汽车一家。而广西市场畅销车型TOP3为：微面（1381辆）、微卡（292辆）和皮卡（200辆）。

其中，微面TOP10车企为：重庆瑞驰、东风股份、华晨鑫源、广西汽车、福建新龙马、长安凯程、吉利远程、厦门金旅、奇瑞商用车和比亚迪；微卡TOP3为：福建新龙马、广西汽车、重庆瑞驰；皮卡则主要是长城汽车和北汽福田为主。

开发广西“蓝海”市场正当时

以2019年的数据来看，广西物流货车存量市场267241辆，其中柴油货车258313辆，占比96.6%。尽管近三年广西新能源物流车推广初见成效，增速高但数量并不突出，广西仍然是“蓝海”市场。

从广西新能源物流车市场的特征及竞争格局来看，广西市场并不排外，也没有出现“一家独大”的市场格局。这意味着，对新能源物流车企业而言，都有机会在广西市场大展拳脚。那么车企何时入场最合适？

答案是：就在当下。据电车资源了解，2021年广西新能源物流车推广应用进入高速发展期。为推动广西新能源汽车推广应用三年行动计划顺利实施，当年11月印发《关于支持广西新能源汽车推广应用的若干措施》，提出加快城市配送车辆电动化、优化新能源货车通行路权等措施。

其中明确了广西新能源物流车推广应用目标：逐年提高物流配送企业新能源汽车使用比重，到2023年底，城市配送车辆电动化率达到50%以上。

为实现这一目标，广西也加大了新能源汽车（包括物流车）推广应用的配套设施建设力度——到2023年，建成新能源汽车充电桩5万个。在末端物流配送领域对新能源物流车给予路权便利，落实用车、停车、充电、路权等便利措施，完善新能源物流车充换电站、临时装卸派件作业专用临停泊位等基础设施。自2021年12月1日起，各设区市建成区要落实新能源货车差异化管理措施，对新能源货车给予延长通行时间、扩大通行范围等便利。

小结：广西在新能源汽车产业走在全国前列，这也给行业留下深刻的“生产基地”的印象。广西汽车集团、东风柳汽、上通五菱等本土品牌在全国市场强势畅销，更是容易让人产生“地头蛇”印象。

但是，广西新能源物流车市场才刚刚起步，且未形成“一家独大”的市场格局。电车资源认为，此时进军广西新能源物流车市场恰逢其时。尤其是《广西壮族自治区新能源汽车推广应用三年行动财政补贴实施细则》的出台，奠定了2021年1月1日至2023年12月31日的推广应用高潮期，充电设施、换电站、蓄电池回收补贴的陆续完善，让“用起来”成为刚需。