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发表于 2022-5-1 09:46 | 只看该作者
专属论坛:山西 
山西日报新媒体记者张馨报道 物流货运,连接着民生保供,关系着经济发展。疫情防控期间,保障重要生产生活物资运输通道畅通成为工作重中之重。4月30日上午10时,在太原市清徐南高速口入口,几辆货车在路边一字排开,正有序地等待工作人员查验两码。栅栏内侧的高速路上,不时有车辆呼啸而过。
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▲工作人员正在对货车司机进行防疫检测

“我的两码都是正常的,也有核酸检测报告,现在已经顺利通过高速口各项检测,正在等对接人到道口来把我接走。”从外省来的货车司机张先生表示,“我是来给咱们山西一家企业送化工原料的,来之前心里还有点担忧,但是没想到通过高速检疫口的时间要比自己预想快得多,而且扫了这个‘山西保畅码’,也不怕被赋黄码,很方便贴心!”不一会儿,来自山西美锦能源集团的工作人员便来到道口与他会合。

那么,什么是“山西保畅码”呢?清徐县交通运输局局长王卫民介绍,在未降为低风险地区之前,不少货车司机经过清徐县都会被赋黄码。推行“保畅码”后,在山西省过境的货车在驶离山西境内的最后一个服务区扫“保畅码”之后,健康码就会变为绿码自动加入系统的白名单。“各地的货车司机上下高速时扫一扫码,就能保持健康码不变色。这样,为货车司机提供保障,也可以确保我们县内的生活物资、生产原料等都可以及时送到。”

▲防疫卡口张贴的“山西保畅码”

除了推行“山西保畅码”以外,“点对点”转运货物也是实现闭环管理中的重要一环。“货车司机从高速口下来以后,要等企业对接人来提供相关手续才可以接走,这样的话就形成整个的闭环管理,可以最大限度地减少双向的病毒传播风险。”王卫民说,在实行保通保畅后,清徐南高速口货车日均车流量由原来的1300辆增加到了2800辆左右。

“疫情期间,外省的原材料进不来,导致我们企业一度没办法正常运转。”山西美锦能源集团综合管理部部长杨潇介绍,“在省里保通保畅的工作下,目前我们的生产力基本已经恢复了80%,很不容易。”
据了解,4月份以来,受疫情影响,我省多地出现公路拥堵、货车滞留、物流不畅等问题,对经济社会发展和人民群众正常生产生活秩序造成一定影响。为重点解决一系列物流运输方面的迫切问题,4月22日,我省印发《关于切实做好货运物流保通保畅工作的意见》,提出全力保障交通运输通道畅通、优化疫情防控检查点设置、优化通行管控等10项措施,并先后出台《防疫检查点货运车辆检查内容及流程》《山西省寄递物流行业新冠肺炎疫情防控工作方案》。

▲工作人员正在对货车司机查验相关手续

连日来,省交通运输厅联合省卫健委、省公安厅等多部门联动,迅速启动区域协调的保通保畅工作机制,切实做好货运物流保通保畅工作,有效支撑了民生和应急物资保障。截至4月25日,全省高速公路收费站有拥堵的仅剩10个,较前段高峰时期减少48个;高速公路服务区滞留货车由前段高峰时期的近1200辆降至79辆;高速公路日均货车通行量22.8万辆,已恢复至日常货车通行量的78.3%。




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发表于 2022-5-1 14:57 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端

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发表于 2022-5-2 00:59 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端
自编自导自演系列连续剧。

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发表于 2022-5-2 10:02 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端

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发表于 2022-5-3 05:53 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端
早上好,新的一天开始了

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发表于 2022-5-3 20:42 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端
晚上好,又是一天美好的结束

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