马自达E2000的后续五十铃“大小脚”ELF的亲兄弟

迎风飞翔 · 发表于 2022-2-23 09:56

上集咱们说了1986年马自达推出过一款Bongo车型，这款车出口时贴的是E2000的标。其实马自达E2000在1971年就被新的泰坦轻卡取代，你以为E2000就没有了吗？不，2002年马自达又推出了新款E2000i轻型卡车，新车和第五代五十铃ELF非常相似。

也许从这时起马自达已经采购五十铃的部分配件了，用这款E2000i来试水，毕竟在不久之后的2006年推第六代泰坦轻卡时就完全依靠五十铃代工了。我个人认为这款车应该是马自达轻卡车型的收尾，反正贴个标就能卖何苦自己开发生产，这种想法不止国内有国外也有。回顾历史会发现如此选择的一般都会跟不上技术的发展，然后被市场所抛弃。

看看这两款车型驾驶室的大脸，说他们是亲兄弟我感觉一点问题没有，当然还是有些微小差异的。超大的单块前挡风玻璃看样子规格相同，都是微带弧形增加视野范围。下方的底置雨刮器位置和大小差不多，但是品牌估计不同看着有点区别。雨刮器所在的黑色背板都相同，左侧位置两者都是车型文字，只是五十铃中间增加了车标。

我努力寻找驾驶室侧面的区别，首先车窗下探幅度马自达没有五十铃ELF深。马自达的车门没有像五十铃一样将登车踏板遮挡，车门上的U型臂后视镜比较靠后不方便看，感觉改的这几个地方都不如原版五十铃。

打开车门能够看到日式轻卡的1+1+1座椅布局，中间座椅靠背短小不遮挡后方挡风玻璃。从内部看，这种下沉式车窗造型确实更方便。两侧后视镜相对靠后，会增加驾驶员头部摆动幅度，不如五十铃的好。

两侧座椅均为高背多项可调，马自达中间座椅靠背是独立的，这里和五十铃不同。主驾座椅长度短一块的设计是马自达E2000的传统，而且中间座椅实在是狭窄。马自达车窗为传统手摇式升降，而五十铃则是在内侧扶手上安装了电控。

方向盘造型区别就大了，虽然都是两辐式的，但马自达E2000i的看起来厚实饱满，而五十铃的则更显空间宽敞。中控台总体相似都是前方仪表，右侧空调口加功能键，左侧是空调口加多功能区，但是具体样式略有不同。

副驾驶座位下方是车辆搭载的2升4缸汽油发动机，搭配5挡手动变速箱。

与五十铃ELF轻卡一样，前后均为多片钢板弹簧配液压减震筒。前轮尺寸为195R15C，后轮尺寸为155R12C，前轮比后轮还要大一些。前后车轮虽然大小有区别，但都采用了6螺丝固定。

这辆4×2的马自达E2000i轻型卡车车身非常低，保持了日系车一贯的小轮胎低高度设计。车身尺寸为驾驶室高2300mm，平板长3140mm、宽1840mm，但是高度只有820mm。

这款马自达E2000i和五十铃第五代“大小脚”ELF绝对是亲兄弟，完成了与五十铃的测试磨合，之后马自达泰坦第六代的代工开启了。

解放90后 · 发表于 2022-2-23 11:40

你是老路说车？

互助军团～海哥 · 发表于 2022-2-23 15:42

好车

南昌郭兄 · 发表于 2022-2-23 16:36

牛逼克拉斯

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