LNG发动机在保养时必须使用专用机油

旧馆 · 发表于 2021-11-24 00:13

LNG发动机运转时温度较高，所以需要专门的耐高温机油。此外，LNG发动机对机油的硫酸盐灰分含量、清净分散剂比例、抗腐蚀性、抗氧化性等等都有很高的要求。

　　如果卡友在保养时不注意，仍像保养柴油发动机那样随意挑选机油，很容易造成发动机燃烧气室因高温出现氧化、积碳，造成有害物质排放增多。另外，普通机油的高灰分添加剂很容易在发动机零件表面形成坚硬沉淀物，造成发动机异常磨损、火花塞堵塞或者阀门积碳，进而引起发动机爆震、阀门喷火或者点火失时，造成发动机动力下降、功率不稳，甚至还会缩短发动机使用寿命。

　　部件保养需用心里程间隔有规律

　　除了要使用专用机油外，LNG重卡在其他一些零件的维保方面也有相应的最佳保养里程间隔。

　　比如，车辆每行驶3000公里左右时，就需要进行排污，排污阀必须在系统压力释放后再开启，直至液体流进后再关闭。车辆每行驶1万公里或者在更换机油时就可以更换滤芯，更换前需要释放管路压力等等。

　　"漏气"种类多注意辨别很重要

　　由于本身的特性，LNG即使在常温环境中也会经历气化，气化是随时进行的，只不过车辆在正常运行过程中，气化的LNG会直接进入发动机燃烧。

　　但如果LNG重卡长期停放，LNG气化过程中就会造成气瓶内压力升高，达到一定程度时，为了确保安全，气瓶安全阀会自动跳起进行排气，释放压力，也就是卡友们所说的"漏气"。

　　这并不是气瓶或者气路故障导致的，而是LNG的天性使然。当然,LNG气瓶也存在出现"漏气"问题的可能，一般结霜或者形成凝水。但卡友们也要注意区分，并不是所有结霜和凝水现象都代表气瓶或者气路漏气。

　　其实正常运行中气瓶头"冒汗"或"结霜"，也不是因为漏气，有可能是因为气瓶内胆的真空被破坏，也有可能只是单纯因为外部环境温度太低或者湿度太大。

　　但若是气瓶管路出现"冒汗"或"结霜"，这种情况多半是因为管路漏气，应当立即进行检修。

　　综合来看，LNG重卡在保养方面只要选择专业的维修站点、使用专业机油等保养品，保证发动机性能能够发挥最优水平，LNG重卡的使用是相当安全可靠的。

京港澳老司机 · 发表于 2021-11-24 02:47

车辆每行驶3000公里左右时，就需要进行排污

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