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本次我们试驾的这款康铃2022款轻卡，就是江淮轻卡根据使用场景变化，满足用户以车为家需求的全新产品。
时刻洞察到最新用户需求，并以最快速度推出对应产品，这是江淮轻卡最近几年在研发方面发生的深刻变化。本次我们试驾的这款康铃2022款轻卡，就是江淮轻卡根据使用场景变化，满足用户以车为家需求的全新产品。
在卡车运输行业，重卡驾驶员以车为家属于常见现象，但随着运输环境的变化，轻卡用户群类似的需求也越来越多。商车邦曾采访过一位在北京从事城配运输的轻卡用户，这个二十多岁的年轻人为了能省下租房子的钱，每天收车后就住在车里。他改装了车辆暖风，随车带着做饭的灶具，驾驶室里堆满了各种生活必需品，这辆车既是他谋生的工具，也是他简陋的家。
虽然上述用户的情况有些极端，但也从一个侧面反映出，由于市场低迷，运输模式发生变化，轻卡驾驶员对于驾驶舒适性的要求超过以往。针对这样的需求变化，以灵活多变著称的江淮康铃，推出了全新升级的2022款产品。
单从外观来看，很多人觉得康铃2022款变化不大，但从研发设计角度而言，这款车实际变化很大，相当于中期改款。其涉及大量的技术提升，包括全新模具设计的仪表台，整车电子电气架构升级等。
除了新的技术，康铃2022款的“新”还体现在新的理念，改变了行业通行的“以我为主”的设计理念。康铃2022款的所有技术改进和升级都是建立在用户调研基础上，根据用户痛点逐项给出解决方案。
目前轻卡运输场景主要有两大类：城配和城郊物流。个别用户也会用轻卡跑长途。其共同的趋势是：驾驶员在车上工作和休息的时间越来越长。这对于空间、座椅以及便利性设施都提出了全新的要求。在无法改变驾驶室尺寸的前提下，如何才能充分利用好内部空间？康铃2022款在不改变驾驶室本体情况下，通过采用直立窄化的仪表台造型，加大座椅与仪表台间距，使得两侧驾乘人员的腿部活动空间得到明显提升。不论是长时间驾驶，还是坐在副驾驶位置休息，腿部都不会再有明显的束缚感。
如果跑长途或者等货时间较长，用户也会有平躺休息的需求。在单排轻卡没有卧铺的情况下，康铃2022款通过将杯架和手刹位置后移，清除了正副驾驶座椅之间的障碍，驾驶员只需要放上一个垫子，就可以充当卧铺使用了。通过把车门两侧内饰板做了内收处理，这款中体驾驶室的内宽达到1.6米，在平躺休息的时候也可以关好车门。
驾驶员在车上的时间越长，携带的物品就越多，所以很多轻卡驾驶室看起来会杂乱无章。对此，康铃2022款主要做了两点改变：增加功能设施，提升储物空间。车内放水杯的地方一共有4处：车门2处，主驾右侧1处，仪表台1处，专门给副驾驶使用。驾驶室后围设计了衣帽钩，可以放置衣物；在储物空间方面，除了仪表台上带盖的大储物盒，左右两侧还有两个开放式小储物盒。利用右侧仪表台面设计了两个超大储物格，可以放置文件资料等物品，表面采用特殊皮纹，提升了整车档次，而且增大表面摩擦力，物品不容易滑落。通过这样的一系列设计，康铃2022款让驾驶室变得整齐美观，一改常见的脏乱差形象。
在长时间驾驶和乘坐过程中，用户接触座椅的时间变长，所以康铃2022款对座椅也进行了针对性升级。提升了驾驶座椅的包裹性，中间座椅和副驾驶座椅采用一体式设计，座垫厚度增加，改善了乘坐舒适性；座椅面料统一升级，更加耐脏，长时间乘坐不容易打滑。
由于长期在市区内行驶，轻卡空调的使用频次很高，康铃2022款对空调进行了自内而外的全面升级。从外观造型看，康铃2022款的空调出风口应该是采用和乘用车同样的供应商，不仅美观度提升，而且可调角度更多，车内人员可以根据自己需要来随意调整。仪表台下面增加了吹脚风道，驾驶和副驾驶位置都可以吹到。在空调效果方面，通过对回风风门结构重新设计，将板式风门改为扇形风门，避免了漏风情况，风量大约提升16%。通过对蒸发器和加热器进行结构优化，提升了空调制冷和加热性能。此次试驾车型采用是自动空调，取消了物理按键，控制系统被集成到中控大屏上。
我们注意到，在康铃2022款仪表台上预留了很多按键接口和安装孔，包括220V电源、电调后视镜开关、一键启动开关、自动大灯传感器安装孔，等等，充分考虑到了用户未来的升级需求，后期可直接拓展相关功能。此外，康铃2022款的智能化升级还包括中控台上的10.4寸大屏，集成了多媒体、导航、蓝牙电话、倒车影像等功能，搭载了最新版本的江淮车联网3.0系统。
上述这些设计看起来可能只是简单的设备增加，但背后涉及的技术却很复杂，需要对车辆的电子电气架构全面升级才能实现。
除舒适性之外，用户最关注的就是车辆驾驶体验。考虑到城区内道路环境复杂，康铃2022款的车门玻璃做了大幅度下延，作用类似于一个观察窗，减少了右侧视野盲区。在动力方面，试驾车型搭载江淮自产的全套动力链，2.2L锐捷特发动机，最大马力130，最大扭矩320Nm，匹配江淮星瑞5挡变速器，速比4.875合肥美桥。在城市工况下，这款车的动力足够用，空载的0-60km/h提速时间在10s左右。试驾车型的动力链匹配更偏重效率，而非重载。此外，还可搭载安康、德威、全柴、潍柴等国内外动力，以精准满足不同区域、不同工况用户的多元化需求。
从此次试驾的康铃2022款轻卡来看，从用户中来、到用户中去，始终以解决用户实际痛点为目标的研发理念，将成为未来卡车产品升级的主要方向。
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发表于 2021-11-17 16:14
