半挂车适应领域

归家的信号 · 发表于 2021-10-21 14:37

个人认为虽然中置轴挂车的总长度有优势，但是论多用性还得半挂车来的强，尤其是重载货物运输，中置轴挂车是适合一些轻载、标载运输，这类货物的特性就是对货箱方量要求大，所以中置轴挂车的长度优势才能更有效的发挥。

反之像运输煤炭、水泥、钢管、木材、饲料、石材等货物，还得由半挂车来完成，尤其是危险品运输领域，之所以没有大幅推广中置轴挂车，我想也是因为其结构性的原因，行驶稳定性相比半挂车来说稍显逊色了，尤其是高速公路行驶时，一旦时速达到80km/h，还遭遇桥梁横风、雷雨大风天气时，中置轴挂车就无法保持原有的行驶时速，必须降低时速。

从多名老司机的口中得到驾驶感受，半挂车在高速上的行驶稳定性会高不少，所以拉的货物种类也多，即便是踩着总质量上限的标载运输，也还得半挂车来运输稳定一些，还有一些特定场景，工地、山区道路、工业园内、水产批发市场内等，中置轴挂车的车身长度、转弯灵活性还是不如半挂车的，所以这二者各有优势，总体来说还是半挂车更容易适应市场。

山水人生画 · 发表于 2021-10-21 15:20

了解了感谢分享

你如温阳 · 发表于 2021-10-21 16:09

半挂车更容易适应市场

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