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纯电动汽车，不知不觉已经走入我们的生活，从一开始的电动机更换发动机发展到现在的整套纯电动动力链。
纯电动不仅仅是换发动机，电动车也有三大件
纯电动车使用电动机代替了传统的柴/汽油发动机，以电池组代替了燃油，为电动机提供动力。
其中还有一个最主要的部件就是电控系统，电控系统由电池管理系统和控制系统构成，管理电池组和控制电池的能量输出以及调节电动机的转速等等。 经过技术的不断发展，纯电动汽车已经由简单粗暴的更换电动机发展到拥有整车控制系统（VCU）、电池管理系统（BMS）、电动机等等。
驱动电机是“心脏”
驱动电机以车载电源为动力，驱动车轮行驶，电机将电源的电能转化为机械能，通过传动装置或直接驱动车轮和工作装置。 汽车行驶的特点是频繁地启动、加速、减速、停车等。在低速或爬坡时需要高转矩，在高速行驶时需要低转矩。电机的转速范围应能满足汽车从零到最大行驶速度的要求，即要求电机具有高的比功率和功率密度。
电池是能量来源
在纯电动汽车上另外一个重要的部件就是电池，对于纯电动汽车来说，电池就是保证源源不断的动力的根源，因此纯电动汽车对电池的基本要求大概可以总结为一下几个方面： 1、电池的可靠性达到车用需求； 2、电池使用寿命长，深度放电时循环次数达到车用要求； 3、充电时间短、蓄电池尺寸和质量小、环境适应性强； 4、电池在使用过程中单体电池健康状态变化一致，不影响整体性能； 5、功率密度和能量密度高、不存在环境污染问题、成本低。
电控系统是保障车辆正常运行的关键
电控系统是电动汽车的大脑，由各个子系统构成，每一个子系统一般由传感器、信号处理电路、电控单元、控制策略、执行机构、自诊断电路和指示灯组成。 在不同类型的电动汽车上，电控系统存在一些区别，但总体来说一般都包括能量管理系统、再生制动控制系统、电机驱动控制系统、电动助力转向控制系统以及动力总成控制系统等。各个子系统功能不是简单的叠加，而是综合各子系统功能来控制电动汽车。
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发表于 2021-9-30 15:37
