增压器的进气侧管路里有机油的原因是什么？

卡友826 · 发表于 2021-9-1 09:25

近期逛了下卡车之家的问答专区，看见很多卡友的问题都被解答了，但是还有一些答案不够全面，在这里我也将自己理解的一些浅薄的知识分享出去，希望能帮助更多卡友

今日解答问题：增压器的进气侧管路里有机油的原因是什么？

答：

原因一：润滑不足引起增压器故障

首先，对于经验老道的老司机来说，在车辆熄火前通常都会等上一两分钟。而新手却是随手熄火，殊不知这样会对涡轮增压器造成慢性损伤。

涡轮增压器在高速运转时，转速轻松超过上万转。而中间的涡轮转子轴则是一个需要承担上万转转速以及高温的精密零部件，机油的作用就是在转子轴与壳体间建立油膜，从而达到润滑散热的作用。

在柴油机正常工作时，增压器转速以及温度极高。发动机如果直接熄火，机油泵将会直接停止工作，而增压器有一个缓速过程，中间壳以及转子轴会出现半干摩擦现象，极易导致涡轮增压器出现早期磨损的迹象。从而引起转子轴和油封受损，以导致增压器出现窜机油现象。

原因二：机油不清洁磨损增压器

同时，机油中如果杂质密度过大，其中的硬颗粒物将刮伤壳体以及密封环，从而导致涡轮增压器出现早期损坏。

如果转子轴出现以及油封出现早期磨损，高速运转的涡轮增压器将会直接将机油带出壳外，甚至直接从进气系统进入到发动机参与燃烧，从而导致动力下降，车辆出现冒蓝烟的情况，至于危害我们稍后再谈。

原因三：进排气阻力过大导致漏油

其实，我们在检查维修过程中，也许见过进气管前端出现被 " 吸瘪 " 的现象。其实，这种现象也是涡轮增压器窜机油的原因之一。

如果，发动机进气或排气阻力过大，会导致压缩机与涡轮增压器壳体之间瞬间形成真空。如果油封有早期磨损的迹象，机油极易被 " 吸出 " 至压缩机（进气侧）位置，从而直接经过中冷系统进入至发动机。

影响：通常情况下，涡轮增压器如果窜机油都可以通过观测来判断。如果，涡轮增压器出现严重泄漏机油的现象，将会直接带走大量的机油，甚至分分钟抽干机油的情况案例也曾出现过，严重时将会引起发动机出现拉缸、烧轴抱瓦等现象。

以上就是对增压器的进气侧管路里有机油的原因是什么？问题的一个总结，卡友们也来谈谈自己的看法吧，欢迎大家讨论！！！

嘉润嘉 · 发表于 2021-9-1 10:30

感谢分享涨知识了

呼市小雷子 · 发表于 2021-9-3 21:11

还有第四种可能，就是空气滤清器到增压器之间的橡胶管时间长了老化了，橡胶脱落导致增压器把橡胶吸入把增压机弄坏了导致增压器管路和中冷器进油！

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