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 楼主| 发表于 2021-7-9 09:51 | 只看该作者
专属论坛:一汽解放  冷藏车  专用车  运营状况  情感交流 
来自东北辽宁的冷藏司机李东新,去年因三次奔赴武汉运输防疫生活物资受到不少关注,今年前半年,他和所有的冷藏车司机一样,遇到了前所未有的困扰。
大家都知道,进口冷链产品中多次发现样品检测呈阳性,这对于个人来说或许只是减少了餐桌的饮食构成,但对于个体冷藏司机来说是非常严重的打击。
首先,因为进口冷链屡次检测出问题,国内对于国外冷鲜食品的进口量必然减少,这就减少了这部分市场的货运量,同时,在运输过程中为了更好的保证安全,需要对仓库、物品、车辆等各个环节进行层层消毒杀菌,一趟运输手中大概要办好五个证,货运流程更加复杂;另外,对于个体冷藏司机来说,除了相应的冷链产品之外,平时也会接一些其他类型的货源,但自从冷链产品爆出检测阳性物品之后,很多货主开始不敢使用冷链车运货,避免产生风险。如此一来,留给冷藏车的市场便又少了许多。
按照以往正常情况,半年时间李东新大概会跑10多万公里,一个月能跑5万元,今年前半年货物量锐减,他只跑了往年一半的公里数。在运费方面,从开年到现在,李东新只有第一个月收入到了5万,其他月份只有3万元。据李东新介绍,目前身边不少冷链司机坚持不住,已经卖车转行了。

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1# 1#
发表于 2021-7-9 12:22 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端
666

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2# 2#
发表于 2021-7-9 13:04 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端
嗯嗯,拉普货也行

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3# 3#
发表于 2021-7-9 15:31 | 只看该作者
加油

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硬挺吧

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没有什么行业一直是走上坡路的,起伏是正常的,能在低迷的时候生存下去,就是王者了

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