实拍7米5钢材运输车标载再也不怕罚款

少年许红 · 发表于 2021-6-22 14:20

随着国家大力整治超限超载问题初步显著成效之际，除了煤炭、砂石料运输推出了专业化标载运输车型外，曾经钢材运输的超限乱象也不见踪影。

近日，小编在山东省某地区钢材市场见到一台邯郸牌照的J6P专业化钢材运输车，一起带卡友们了解一下这款车型的独特之处。

● 运输背景：

与司机师傅交谈得知，他所在的公司主要以方圆300km以内的“铁卷”运输为主，前两年公司都会通过“买路”的方式进行违规超载运输，但是随着信息的透明化以及运输综合成本的制约，合规运输才是发展王道。

▎J6P牵引车基本配置：

● 外观：

这款J6P质惠版车型与领航版车型在外观方面没有特别多的差异，依然标配了安全性突出的LED大灯、分体式保险杠和多角度调节的电加热反光镜。

司机说，2019年公司购置这4台高寒款车型的主要原因是其库存车售价更理想，相比较普通质惠版2.0车型增加了独立暖风、水循环油箱加热、电加热座椅等功能，特别是在冬季排队装卸钢材的时候舒适度极高，再也不用担心柴油发生凝固的情况。

● 动力：

司机说，平时从事的300km的中短途钢材运输基本上都是返程空跑，再加上以平原路况为主，功率420马力的锡柴奥威的发动机配上一汽12挡变速器，整体燃油经济性比较理想。

● 底盘：

师傅说，J6P前桥基本上在10w公里维护一次，按照现在月均行驶2w公里计算整体保养周期在5个月左右。

师傅说，这款J6P车型采用了600+100L双腔油箱配置，由于这款车型主要以短途物流运输为主，冬天基本上开启油箱水循环加热即可，不需要在副油箱加注低标号燃油。

师傅说，这款车平时主要以运输铁卷为主，但是考虑到出入钢厂的安全性还是加装了固定式的金属电瓶防护罩。原车自带的铝合金脚踏板用处不错，比起铁质踏板耐久性更好。

师傅说，选择质惠版车型，最主要考虑到高配置情况下的这款车型的轻量化优势更加突出，前3后4片钢板悬挂、435车桥在轻量化方面优势显著。

交谈中还提到一点，当时选车时就考虑到钢材物流运输的快速时效需求，选择的435车桥速比为3.727，重载情况下发动机转速在1300rpm时就能达到64.7km/h，在保证安全运输时效的同时，油耗比起同类车辆下道运输优势明显。

▎7m5钢材运输半挂车优势明显：

师傅说，钢材企业生产的铁卷规格大小尺寸有差距，如果用平时主流的13m栏板式挂车运输这类货物极易产生超载的情况。

再加上高速预先称重规定的制约，不得已从2019年底更换为这款尺寸7500x2550x2500（mm）规格的钢材运输专用半挂车，整备质量为5300kg。

师傅说，短轴距挂车采用了高强度钢制骨架，为了确保钢材运输过程中的稳定性，并没有一味地追求轻量化而采用骨架局部打孔。

师傅还提到，相比较邯郸本地的轻量化运煤车来讲，挂车使用的广东富华13吨车桥装配加重型钢板悬挂，为的就是确保铁卷在复杂路况运输过程中的稳定性。

由于挂车整体尺寸的限制，尾部采用了与挂车连接的一体式护板。

● 使用情况：

师傅说，J6P的动力总成维护周期在10w公里，前转向桥也会一同进行保养。目前累计行驶25w公里，平时公司限制车速不得超过75km/h，高速路况下重载运输百公里油耗在31L上下。

▎用车感受：

1、运输时效增加：

师傅说，邯郸地区的钢材生产企业也不在少数，不少承运企业之前为了获取运输暴利基本上单程至少运输6个铁卷（单个质量25-30吨）。

即便像邯郸至聊城200km的国道路段也要像“躲猫猫”一样运输，导致时间在9-12小时，尽管运输收益较大，但是沿途有可能会受到交管部门的处罚。

现在单程高速标载运输一个单程时间在3小时左右，而且这类货物易于装卸，大批量运输的情况下基本上一天一个往返，时效有保证、效益也有增加。

2、运输设备损耗小，长远发展：

之前超载钢材运输的都是加重型钢丝胎，即便夏季行车“淋水罐”开启也要时刻担心爆胎的风险，与此同时遇到国道复杂路况下也要考虑钢板、车桥耐久度问题。

现在合规标载运输，相比较之前不会经常担心运输设备零部件损耗大的问题，做好定期维护和保养即可保证日常运输安全。

3、守法运输，秩序稳定:

之前当地从事中短途钢材运输的车辆基本上都具有“愚公移山”的实力，几乎一台车的运输能力相当于4-6台现有标准运输车辆的实力。

在当下看来，虽然同类型的标载钢材运输车辆的保有量增加，但是总体来看大家都有活儿干，不会出现三天打鱼两天晒网的情况，按照月均20天出勤率来看总体收益不比之前超载运输月均10天出勤率的收益低。

另外驾驶员也不必担心严重超载扣12分降级的情况，驾驶起来更加放心。

4、钢材运输安全驾驶操作尤为关键：

不管是运输铁卷、盘圆、钢筋等钢材运输一定要“加小心”，特别是在过程中切勿急刹车、保持车距尤为重要，一旦急刹车这类货物容易出现滚动或者散落的情况，对于车辆自身和周围行车车辆产生较大的安全隐患。

▎编后语：

听完钢材专业运输师傅的介绍不难发现，眼下超限超载治理已经让“7m5”专业化标载钢材运输车看到了希望，有效制止超限恶性循环，确保运输长治久安，也从一定程度上看到了承运企业更加注重运输的长远利益，安全合规的运输的理念也深入人心。（文/卡家号：truckfancier）

未闻花名 · 发表于 2021-6-22 15:15

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