|
对于轿运车而言，结合严苛地车辆运输管理条例，要实现更大化的货运能力，必须在车辆配置方面下足功夫，这类车主在选车时具有以下要求： 1、单次运力更充足：轿运车在2018年前后经历了一次行业前所未有的“大洗牌”，以“大怪”著称的32m改型半挂车，正式退出历史舞台，整个行业的常态化发展，对于按运输数量核算运费的轿运车而言，单次运力最大化尤为重要。 2、主动安全最重要：现在行业不景气，轿运车普遍配备一名驾驶员，长头车型在发生安全事故时可以最大化保证行车安全。 3、：驾乘空间要舒适：平日里轿运车驾驶员基本上以车为家，基本的睡眠以及生活空间也要充裕。 接下来，小编就为卡友们介绍一下轿运车里的常青树——柳汽乘龙T5 4x2牵引车，所具备的综合品质，属实迎合眼下的运输发展需求。 ▎流线型长头设计更时尚 总高度不超2.8m运力更强柳汽乘龙T5在国内中长途运输领域的普及率极高，这一点对于注重性价比的散户车主而言，有了更好的接收能力，以这款轿运车型为例，所具备的综合品质同样不负众望。 长头部分采用了款式新颖的流线型设计，这样驾驶员在行车时，可以更好照顾到前方的视野盲区，同时具备更小的转弯半径。中网采用了层次感更强的黑色+四段式镀铬条幅，再结合居中位置的立体车标，整体颜值方面无可挑剔。 两侧的大灯更具锋芒特点，如果增加LED日行灯，针对这类车辆经常出入复杂工况，下可以实现更好的警示效果。 这款长头车型驾驶室采用后置设计，与H5系列车型使用了相同的模块化组件，大大降低使研发成本，整体上装高度不超过2.8m。 同时还可以在法规要求范围内增加一台轿运车，以天津至济南单台车辆运价600元来计算，一个月5次往返相比平头车型，就增加了3000元的直接经济收益。 外观点评：柳汽乘龙T5轿运车所使用的流线型驾驶室，在高速工况下行车，可以实现更理想的燃油效果，当然降低了长头车型普遍存在的视野盲区。 另外，这款专用车型的整体高度不超过2.8m，单次增加一台运力，全年下来也是一笔不小的直接收益。如果灯光部件加装LED光源，车辆长距离行驶时的基本安全效果，还会有很大的提升。 ▎玉柴动力链可靠性更高 4.11速比车桥跑高速更省心动力方面搭载YC6L280-50发动机，满足国五排放标准，排量8.424L，最大功率280马力，最大扭矩1100N.m。这款动力链对于总质量通常不超过20吨的4轴轿运列车而言，基本的行车动力输出有保证，即便在山区工况下行驶爬坡水平不言而喻。
| 
京公网安备 11010502035781号
楼主
收藏
发表于 2021-6-8 13:59