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 楼主| 发表于 2021-6-4 16:37 | 只看该作者
2010年8月份提的5.8奥驰2000。
2021年6月份提的乘龙M3 7.7。
两个关键点:
第一. 是国五,为什么选国五,图他便宜,车价比国六便宜2万吧,而且不挑柴油。
第二. 是四缸,也是大货诟病最多的,什么“不是在修车就是在修车的路上”,什么“四缸中午跑早晚会出事”什么“四缸会修的你哭晕在厕所”,什么“买的时候千军万马,修的时候声泪俱下”。

我的车我拉多重的货跑什么路跑多远我最清楚,华北地区重去轻回最多十四五吨(不拉绿通,有时限的货不拉。国三大泵那会6.8单桥160马力不也干15吨吗?),最多300多公里,全部是平原,4缸220够我用了。关键是这个东西吃饭穿衣看家当,不差钱我也愿意买个336马力的前四后四,有钱我也买奔驰S不买奔驰A,眼下的行情车便宜就好,好回本,压力小。

国五,玉柴四缸220+法士特8档,最垃圾的玲珑11R22.5Z真空胎,气罐竟然还是钢的,还好油箱是铝的。底盘+选装四点悬浮=16.X万,大厢1.X万,购置税1.X万,保险1万左右,上路得21万,车皮据说不到8.5吨。



























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1# 1#
发表于 2021-6-4 17:58 | 只看该作者
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同款车 其他都挺好挺实用 就是见坡死 动力方面确实差了点 尿素消耗偏多

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3# 3#
发表于 2021-7-9 20:44 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端
23.5重质量那一吨跑哪了?

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4# 4#
发表于 2021-8-1 21:43 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端
用的怎么样了,我也想换一部一样的

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