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近日，卡友和我们聊天当中提到了准备换车的想法。据了解，这位卡友主要是在西南地区跑运输，货物基本以杂散零担为主，车辆要皮实耐造、能抗重货，马力要500以上，对车辆舒适度也有一定要求。
那么，针对这种有着零担运输需求的卡友，到底什么样的车比较适合呢？ ● 场景定位及特点：西南地区零担散货运输
人：首先，从现如今的各位卡友的需求来看，一定是对车辆的配置有着一定的要求。比如，对于长期从事中长途运输的卡友而言，整车的空间、舒适度以及用电设施都有着一定的要求。 车：西南地区长上坡和长下坡随处可见，对于经常行驶在这边的卡友来说，合适的速比就显得十分重要。因为对于我们大多数散户而言，百公里油耗32升与百公里油耗34升之间也有着巨大的差异，而实现车辆更好的燃油经济性的前提一定是车辆必须要有合适的配置。 由于西南地区工况特点有所不同，时常会遇见长上坡路段，为了避免在山区时爬坡过肉，因此车辆最好需要有足够动力储备和较大的速比。除此之外，更高的经济巡航车速自然可以带来更高的运输效率。 货：一般对于日用百货、零担快运一类的货物而言，其本身重量之间有差异。虽然4x2在过路费上比6x4更有优势，但是却不适合运输杂乱的散货，而且4x2的公告吨位是明显低于6x4的，这一点对散货来说就不是那么合适了。
路：对于西南地区的卡友来说，除了常见的国道之外，高速也是他们的主要战场。尤其是空车状态下，他们对平均车速还是有一定要求。
山区路况最明显的一大特征就是大量的长下坡路段，因长下坡而造成刹车失灵的交通事故不在少数。面对长下坡场景，液力缓速器是一个很必要的配置。
▎成熟可靠动力链 适合西南地区工况
近期，我们得到消息，成都地区来了一辆重汽汕德卡G7 6x4 510马力牵引车，对于跑西南地区的卡友来说又多了一个新的选择。 实拍车辆搭载的是一款重汽MC13发动机，型号为MC13.51-50，最大输出510马力。这款发动机有一个特点，在950转时即可爆发出最大扭矩，转速区间更加宽泛，在驾乘体验上也会更好一些，同时得益于低转速大扭矩的输出特性，车辆经济性会更占优势。要知道540和480马力那款国五MC13发动机，需要在1000或者1050转时才能爆发出峰值扭矩。
传动系统匹配重汽HW25716XSTCL 16挡手动变速箱，采用超速挡设计，最高挡速比为0.833，速比级差更小，能够更好发挥发动机性能，应付各种复杂路况。搭配3.7后桥速比，让车辆在西南山区路况下提供足够的动力储备，同时还能兼顾到高速工况下的时速需求。此外，为了让长下坡更加安全稳定，车辆还匹配有液力缓速器。
该车配备铝合金双油箱，主860升+副240升，总共1100升。如果按照百公里35升油耗来计算的话，能够行驶约3100公里左右，西南地区基本随意跑了。另外油箱还带有加热功能，不用担心车辆在冬季室外停了一晚上后油箱被冻住。 底盘采用前2后3少片簧钢板悬架，配备重汽MCY12BGS自调臂双后桥。对于轻量化标载运输来说，这样的配置也是当下一大趋势，很好兼顾到了自重和承载性。后桥速比为3.7。
配备铝合金车轮，规格为12R22.5。根据车辆轮胎规格、后桥速比3.7、变速箱最高挡位速比为0.833时，通过卡车之家计算器可以的算出，车辆在1200-1300转时，时速为77-83km/h左右。
零担散货运输对时效性没有太多要求，因此不需要车辆时速很快，当然更加经济高效的续航速度也是锦上添花，而可靠成熟的动力链和整车品质则更为重要。同时基于西南地区崎岖的山路工况，既要保证卡车在上坡时的动力表现，同时更要兼顾到长下坡时的安全能力。综合来看，这款汕德卡G7是完全符合以上这些特点。 ▎车辆安全配置 行车更高效该车匹配有福伊特液力缓速器，可以为车辆提供无磨损制动，尤其是面对西南地区长下坡路况时，只需打开液力缓速器来进行巡航，无需持续踩踏制动系统制动，让主刹车时刻保持在良好状态下，避免热衰减出现，不仅行车安全性更佳，同时还能提高运营效率。
传统淋水器不仅会增加整车重量，还会浪费时间排队加水，而液力缓速器就很好解决了这些问题，重量仅几十公斤，并且还无需加水，对于轮胎、刹车蹄片等损耗更小，最重要的是比淋水器更加安全和高效。 卡友们经常会在夜间跑车，而车辆的灯光、照明效果对于大家行车安全有很大影响。这款汕德卡G7近、远光均采用LED光源，不仅拥有较高的照射强度，而且寿命高、能耗低、点亮速度快，综合素质要比普通卤素光源强上不少。
分心驾驶、疲劳驾驶对于卡友们来说犹如噩梦，一个不注意可能就是会面临交通事故。该车配备有车道偏离预警系统、前方碰撞预警系统，在一定程度上能够降低事故发生几率。当然，最重要的还是保证好足够的睡眠以及良好的驾驶习惯，这些配置更多的是起到辅助作用。
由于牵引车尺寸较大，我们在靠近货台卸货、行驶到狭窄道路或者倒车时，往往会有不少视野盲区，驾驶起来特别吃力。这款车配备有全景影像系统，可以通过车上摄像头来对四周进行观察，增加视野范围、减少盲区出现，对于行车有很大帮助。
▎舒适性配置 双气囊座椅对于大部分卡友来说，大空间意味着更好的舒适性，除了要求车辆经济省钱、可靠稳定之外，“大一点”也成为了很多卡友重要的购车标准。这款汕德卡G7采用近乎平地板设计，整个空间拓展较大，主副驾之间可以轻松来回走动，即便是在车内也可以很好的进行活动、放松。
主驾侧门板集成电动车窗、电动后视镜调节、后视镜加热以及中控锁。当后视镜上沾到雨雪等水汽时，我们可以通过电加热功能来进行去除。另外还可以看到侧门板上设计有空调出风口，能够快速清理玻璃上产生的雾气。
这款车的气囊座椅相较于此前来说进行了升级，除了基本的一键充放、高度调节、背部和腰部支撑等之外，还增加了座椅通风和加热功能。这样咱们在炎热的夏季只需打开通风，即可以让屁股和腰部享受到凉爽宜人的清风。来到冬季后，刺骨的寒意由下而起，打开加热功能，整个人瞬间暖和起来。
卡嫂可能会长时间坐在副驾位置，舒适性必然是要安排好。该车副驾也采用气囊座椅，同样支持背部及腰部支撑等多种调节方式，这样即便是长时间乘坐副驾，也能享受到更小的颠簸感和舒适的乘坐体验。
高顶平地板对于车内空间利用率更高，能够提供给驾驶员更好的舒适性和休息空间。上下卧铺的设计解决了双人休息问题，这个尺寸对于我（身高1.75米、体重67公斤）来说是完全够用，而且不会很硬，有一定回弹力度和支撑性。
值得一提是，下卧铺位置，还布置有车窗控制按键和USB电源接口，这样驾驶员在躺在卧铺上，也可以直接为手机充电，想开窗通风时，也不用起身来进行关窗，十分人性化的设计。
● 编后语：
综合来看，该车车在动力链、安全配置、舒适性等方面有着不错的产品竞争力，对于该场景下的用户来说，重汽汕德卡G7 6x4牵引车或许是一个值得考虑的选择。（文/龚弋新）
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发表于 2021-5-21 17:00
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