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新旧动能转换不到三个月会如期实现，即便有不少国五车型可以延期上牌，但是赶在节点下不少散户车主还是将目光转向了使用周期更长的国六车型。 经典金属红色涂装历久弥新 透镜光源安全性有保证： HOWO T7H作为中国重汽推出的一款迎合大众化物流运输市场的高品质车型，虽然没有最新款TH7系列车型诸多华丽的外表装饰，但是其内在的实用性还是可圈可点。
这款车型作为标配版车型，采用了主流的银色镀铬车标， 如果选择与汕德卡C7H奢华版相同的高端座椅配置其外侧的镀铬条幅、字母车标都会采用醒目的鎏金色。进气格栅采用了经典的双置V型设计，居中位置的立体重汽镀铬车标在黑色面板的映衬下格外耀眼。 保险杠采用了分体式组件，同时居中位置还设有FCW前碰撞预警，这对于长途干线行驶的散户车主而言，有效提供一定的安全警示作用。底置的通体脚踏板外置采用防滑设计，卡友在擦拭车辆时更加省心、省力。 大灯集成了远近卤素灯光、独立LED日间行车灯以及底置雾灯，虽然没有TH7采用的全透镜大灯那般华丽，但在基本干线物流运输中的照明效果依然有保证。 HOWO T7H自打亮相之初就采用了集成式反光镜，中置的辅助转向警示灯为其在车辆在倒车、转弯时起到更好的警示作用。 曼技术国六动力链环保先行 整车铝合金部件轻量化突出： 动力方面搭载排量12.419L的中国重汽MC13.50-60发动机，符合国六排放标准，最大功率500马力，最大扭矩2400N.m。 与之匹配的是重汽自主的16速AMT变速器，最高挡为直接挡。所采用的铝合金壳体能够有效减轻重。选装的福伊特液力缓速器，也为车辆在山区坡道路段下行驶提供出色的辅助制动效力。 HR7前桥承载质量为7吨，速比为3.36的MCY11自调臂后桥承载质量为18吨。整车采用前盘后鼓式制动结构，再加上应用了前2后3少片簧悬架，在满足承载能力的前提下，适合运输对品控要求较为宽松的冻品。 整车配备了玲珑品牌的12.00R22.5的真空胎，通过卡车之家车速计算器我们可以得出，发动机在1100-1300rpm的转速区间内，实拍车辆的车速为70-95km/h。 整车配备的铝合金轮圈，相比传统钢制轮圈就能降低200kg的整备质量，同时轮胎的使用周期也会有一定的提升。 油箱总容量860+240L，结合百公里平均油耗32L，整体续航能力不低于3000km。要知道西南专线的冷藏运输返程运输的水果、蔬菜时效性要求极高，大容量油箱属实具备长效的运输效力。 中国重汽提供的国六后处理系统采用了合金材质，外置的铝合金隔热层有效降低了驻车再生时，热传递对周边行人、车辆带来安全保证。 由于国六后处理系统占用不少底盘空间，为此尿素罐改为顶置设计总容量在120L，适合长途干线运输业务，省去了频繁补给增加的运输工时。 为了方便加注尿素更加顺利，欧系进口车辆的侧置扰流板普遍采用可推拉式设计，本文主角HOWO T7H也应当在后期出品的车辆中进行优化改进，便于卡友进行相关操作。 既然是冷藏运输，自然少不了运输货物时及时调节冷机的制冷效果，为此也应当配备宽体工作台方便卡友正常站立。 驾乘空间舒适性到位 后排卧铺舒适性极佳： HOWO T7H在性价比方面十分凸出，但是在细节部件的使用上还是非常用心，例如集成式的旋钮配备镜片调节、电加热等功能，卡友在行车时即可通过旋钮进行精准操作。 在舒适性方面主驾驶还配备了多项调节气囊座椅，当然根据卡友对于驾乘舒适性的更高追求，还可以选择例如与汕德卡C7H相同的高端舒适型配置。 四幅式多功能方向盘配备集成式按钮操作，例如巡航定速、影音娱乐等功能，卡友在行车时可以根据实际需要进行合理调节。 仪表盘依然采用大众化的布局款式，左侧为转速表、气压表，居中位置则是双色液晶显示屏、电压表、水温表，右侧为油量表、时速表，独立筒状布局方便卡友及时了解整体运行情况。 中控台采用非常使用的环绕式布局，卡友在行车时可以及时进行相关操作。DPF再生、油箱加热开关安置在拐角醒目位置，另外双差速锁也为卡友在复杂工况下通行提供更理想的脱困能力。 在安全性方面这款车型还选装了360°影像监测功能，意味着车辆在行使过程中卡友可以全方位的监测车辆四周的安全情况，减少行车时存在的安全隐患，另外随车Wifi也解决了卡友在驻车休息的枯燥时光，可以随心所欲选择歌曲、电影。 在操控性方面这款车型还是采用了重汽特有的“葫芦头”造型的AMT换挡集成，相比其他车型使用的怀挡式设计，方便习惯驾驶手动挡的卡友进行操作。 在同级别的国六重卡里，HOWO T7H标配的平地板驾驶室在舒适性方面属实到位，宽敞的平地板空间可以灵活放置储物箱、电热水壶等物品。 这款车型使用的储物格独立分区功能非常明显，例如左侧为开放式隔断，可以放置经常使用的换洗衣物、居中位置的正方形储物格则是用来放置洗漱用品，右侧的密封式隔断则是用来放置一些诸如钱包等贵重物品。 在舒适性方面HOWO T7H标配了舒适度极佳的宽体卧铺，有效宽度可达950mm，适合长途干线物流运输业主对于舒适性的基本需求。 为了降低干线运输成本，散户车主身兼老板、驾驶员双重角色，在运输旺季之时还是会选择寻找替班驾驶员，为此车辆所必须的双宽体卧铺不可或缺。 编后语： 新旧动能转换来的节点，从事冷藏运输的散户车主来讲选择国六柴油车辆可以具备更长久的使用周期以及保值率，在这低迷的运输环境里可以实现更大化的运输高效力。 说到国六柴油车辆，其实在实地走访中还是了解到了细节问题，多数车主表示在提车时经销商并没有对何时DPF再生及其操作、使用细节进行培训或者实地演示，最主要提到的则是加注正规油品、尿素并索要消费单据。结合上述情况，各大厂商在售后以及人性化服务方面亟待加强。（文/卡家号:Truckfancier）
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发表于 2021-4-28 11:22