卡车杂谈 > 上柴股份全新战略 能影响到卡哥的什么

在我国抗击疫情取得阶段性胜利的同时，汽车产业作为中国经济社会发展的支柱产业，以逆周期思维，顺势而变，顺势而为，抓住机遇，在“新基建”中寻找新的增长点、新的突破点、新的创新点。

据中国汽车工业协会数据显示，2020年1月-11月，中国重卡市场实现累计销售151万辆，同比增长39.5%。从二季度开始，重卡销量一路走高，单月增幅始终保持在17%以上，年中最高时增幅一度达到63.1%，连续八个月刷新单月销售纪录，重卡全年销售有望超过180万辆，商用车全年销量有望突破500万辆大关。此外，根据中国内燃机工业协会数据统计，2020年1-11月国内各类柴油机总销量574.07万台，同比增长17.83%。从国内重型卡车、柴油发动机销售数据来看，2020年行业整体发展处于重要风口。

上柴股份迎“重卡+发动机”全新战略定位

面对“风口”，上海柴油机股份有限公司（以下简称“上柴股份”）紧抓历史机遇，于2021年第一个交易日披露重组预案。上柴股份拟向上汽集团以发行股份的方式购买其持有的上汽依维柯商用车投资有限公司（以下简称“上依投”）50%股权、上汽依维柯红岩商用车有限公司（以下简称“上依红”）56.96%股权；向重庆机电以发行股份的方式购买其持有的上依红34%股权、上菲红上汽菲亚特红岩动力总成有限公司（以下简称“上菲红”）10%股权；向上依投以支付现金的方式买其持有的上依红9.04%股权。同时募集配套资金。本次交易预计构成重大资产重组暨关联交易。

值得一提的是，本次重组完成后，上柴股份将形成“重型卡车+柴油发动机”一体化发展布局，重型卡车业务将以本次交易完成后全资控股的上依红为平台，打造成为商用车重卡领域的头部企业。

柴油发动机业务将延续国内领先的多领域独立供应商的定位, 为国内外商用车、工程机械、农机、中小型船舶和发电机组客户提供技术领先的产品。

“一体化”布局下 协同效应将继续扩大

据业内专业人士分析称：“现在重型卡车市场是卖方市场，这时优秀的公司就能展示出全体系的能力。”此次重大资产重组，就是上柴股份进一步完善产业链布局的体现。据预案显示，本次重组标的资产上依红是国内领先的重型卡车生产制造企业，与上市公司及拟注入标的资产上菲红柴油发动机业务具有良好的业务联动和战略协同效应。

其次，为进一步提升上柴股份柴油机产品的竞争实力，上柴股份将上汽集团及产业合作方优质柴油发动机资产进行整合。具体来看，本次重组标的资产上菲红是由上汽集团与IVECO合资设立的上依投、重庆机电及FPT共同投资建设而成，公司主要从事柴油发动机及其零部件的设计、开发、生产、装配和销售，是中国领先的柴油机制造企业之一，也是中国高技术、低排放柴油机的推进者。上菲红依托深厚的技术储备，在产品动力性、可靠性、安全性等性能方面达到了国际先进水平。

当下，重型卡车和柴油发动机产业链纵向整合成为行业主流的商业模式，柴油发动机是决定重型卡车可靠性、经济性的关键零部件，价值量占整车比重较高，推进重型卡车和柴油机产业链纵向整合，打造重型卡车+柴油发动机协同发展的业务布局，有助于提高上柴股份在运营效率和竞争实力。目前国内主流的重型卡车整车厂大多数通过自主研发或引进技术，建立自主配套的发动机供应链，保证核心零部件的供应；同时，部分发动机龙头企业，通过控股和投资重型卡车整车厂，打造“动力总成（发动机、变速箱、重型车桥）+重卡整车”全产业链，以发挥整体竞争优势。

未来，上柴股份将继续迎乘着“新基建”的东风，在柴油发动机业务发挥良好的业务联动和战略协同效应和进一步完善上柴股份的产业链布局的基础之上，持续积极做强、做优、做大、做实上柴股份业务、推动上柴股份实现高质量发展、实现国有资产的保值、增值。