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预言家说过，中国的卡车司机在被自动驾驶代替之前，先要经历普及自动挡的时代，现在感觉自动挡的时代已经到来。
之前和给物流公司跑货的兄弟聊天，他们的沃尔沃、MAN、奔驰重卡有一部分是自动挡，开着省心也省事，这一点让我心生羡慕，毕竟从来没有花钱的不是。
跑高速这些体现不出来，低速的时候就体现出差距了，手动挡频繁切挡，加上档位数量多，很浪费精力和体力。我哥们的自动挡，就节省了换挡的时间，如果档位不合适切AMT的手动挡就好了，前后拨控制升降档。
但对我们需要自己养车的人来说，更关心的是自动挡省不省油的问题。如果油耗高了增加成本，这无异于少赚钱，那样得不偿失。
不过事实胜于雄辩，在看了他们的油耗之后，渐渐对自动挡的态度发生了转变。
作为身边第一个吃螃蟹的人，换车买了欧曼EST 560，采埃孚变速箱质量上让人放心的理由之一，另外就是价格实惠，和进口相比便宜一半，也能享受到自动挡的便利性。
欧曼的外观看着很有高级感。灯光方面，原车大灯就基本满足使用。不想装头顶射灯的原因是，太亮了让轿车看不清前边的路，利人利己，不能给别人造成不便，虽然我们这行有一些老鼠屎，可大部分司机都是心善的。
说说油耗吧，这是上次跑川藏的油耗表，39个油确实不算低，但是我拉的货重，而且车子也没过磨合期。相比之下手动挡更累，这条线路油耗可能还会高出10~15L左右.
560匹马力，比我上台400马力的明显充沛一些，而且动力储备充沛能间接降低油耗，不需要用更高转速获得动力输出。自动挡的传动效率也更高，所以油耗低也正常了。
自动挡周围空间平整，腾出的空间可以顺手放点物品。对了，中间液晶屏幕酷炫的效果高级，车辆显示信息更丰富了。
中控车机操作简单，功能也挺丰富，放音乐更方便，再一次说明了科技在进步。
倒车影像，和全景影像。不过全景影像周边模拟的不够细腻，带有畸变。
行车记录仪被集成在里面，这对我们司机这行来说很重要，万一遇到事情也能留下一些信息，如果遇到碰瓷和事故也能提供证据证明清白。都是在鬼门关上行走的人们，车友朋友也都多保重。话再说回来，自动挡的确让开车更省事了，但也要时刻保持注意力集中，不要因小失大。
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