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 楼主| 发表于 2020-9-6 22:38 | 只看该作者
专属论坛:发动机  锡柴发动机  机油  运营状况  锡柴 
因为是湿式缸套,所以很怕拖档,因为会造成发动机喘震,造成机油进水等.

所以自动档发动机反而更可靠,因为你速度不够你升不了档,不会拖档
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发表于 2020-9-6 22:42 | 只看该作者
潍柴H系列反应也是质量下降,爆发力也不行了,不如以前耐操,比锡柴还不耐操,以前可不是这样啊,其实是因为潍柴也改为湿式缸套了.且湿式缸套方面经验并没有锡柴丰富.

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 楼主| 发表于 2020-9-6 22:43 | 只看该作者
但湿式的可以耐更高转速,散热更好,高速稳定性更好

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 楼主| 发表于 2020-9-6 22:49 | 只看该作者
发动机没劲许多因为拖档,许多司机升档后发动机转速降到900转,这是坑发动机啊,升档后发动机应降到1200转,这样动力衔接好,然后再根据实际需要降一点转速或升一点转速.至少升档后转速也不能降到1100转以下,那些对发动机不好,能不能省油是个问题,但一定多花钱修发动机.

基本是拉到1500转升档,升档后,发动机基本转速就落在1200转不到一点.
本帖最后由 kayoupN9t 于 2020-9-6 22:55 编辑

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 楼主| 发表于 2020-9-6 22:55 | 只看该作者
因为换档过程是动力损失,发动机重新接入负载,所以拉高转速对发动机很好.

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发表于 2020-9-15 21:34 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端
现在的机子为了追求轻量化和经济性,大多采用矮顶超短裙活塞。和缸套接触面积小,磨擦力是降低了,活塞在缸套内的摆动和撞击增加了不少。

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