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 楼主| 发表于 2020-5-23 23:57 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端
凯普特有优点三大件没问题,缺点细节决定成败。多说无益就这样吧
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1# 1#
发表于 2020-5-24 19:13 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端
我是东风凯普特旧的又换一台新国六东风凯普特K6,提车后换六条正新轮胎,确保安全!

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2# 2#
发表于 2020-5-25 22:46 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端
全是拖

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3# 3#
发表于 2020-5-27 10:57 | 只看该作者
1楼的卡友他是国三凯普特ZD30刚置换成国六凯普特ZD30。我之前是国三朝柴多利卡,现在开国五凯普特ZD30。我换车时,看到大伙儿对ZD30的口碑两极分化,于是把论坛翻了个底朝天,从国三吃螃蟹的帖子一直到最新的购车帖子都看了。
我的总结就是,ZD30本身是个不折不扣的好机器,凯普特也算个中规中矩的好车,只是这套日产动力在东风手里没有达到最佳的可靠性,其中最坑的就是国四一整代和国五早期的版本,几乎把凯普特系列搞臭了。
我买的批次是国五后期原厂改进过废气循环管的ZD30,用着还算踏实,只是祖传的水箱易高温还没彻底根治,小毛病也没怎么遇见。
ZD30推广失败、装车量少,可能是它以及凯普特系列一直小众化的原因之一,所以东风原厂对老车主的售后处理也漫不经心。
从技术水平上说,我觉得ZD30完全有媲美康明斯是水准,至今也算是3升柴油机中的标杆之一。至于东风造得怎么样,那真是一辆车一个说法了....

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4# 4#
 楼主| 发表于 2020-11-6 10:04 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端
东风凯普特尼桑发动机以后修车太难了

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