国产卡车的马力从上世纪到现在，一直呈现着逐步加大的趋势。过去300多马力就是主流重卡的配置了，而现在的用户买长途牵引车的话，少于400马力的就已经很少有人看了。
市场上销量较好的长途牵引车普遍都在400马力以上，460马力左右的数量最大，比如解放领航版和欧曼GTL等。重汽汕德卡更是最高能到540马力，解放和陕汽也都有了500马力的车型，联合更是最近推出了550马力的牵引车。
对于用户而言，对于大马力的追求，主要是为了满足运输时效性。大马力的车型在动力性特别是爬坡方面优势明显，可以有效缩短单趟路线的运输时间，提升效率。
物流业客户观念随着时代不断变化：低油耗、高舒适成为物流客户的两大核心诉求。为了深度解决客户的两大诉求，2020年1月，飞和汽车隆重推出了沪尊S200重卡，这款覆盖400——500Ps的大马力重卡一经面世，就赢得了车主和行业人士的瞩目。这款兼具高经济性、舒适性的高端重卡，截止1月底，线上销量突破了300台，创造了重卡新产品的销售奇迹。
沪尊S200重卡在提供大马力的同时，兼顾燃油的经济性，为车主极大地降低了成本。沪尊S200重卡牵引车配置潍柴13升发动机，法士特12挡变速箱，后桥采用青特桥，追求极致的“平衡动力链”。最大输出扭矩为2400N·m，此外，风阻是增加卡车油耗的重要因素，沪尊S200风阻系数优势明显，进而降低油耗。
中国公路物流正在发生深刻变化，只有大马力、更省油、更舒适、更高效的重卡牵引车才能满足市场需求。很显然，飞和汽车已经敏锐并精准地洞察了这样的变化，沪尊S200重卡产品将引流物流市场发展，助力中国经济转型升级。有理由相信，未来飞和汽车将以“最大马力、最低油耗、最高舒适”的重量级产品擎动中国超级省油的时代，成为让中国人骄傲的，为劳动者服务的商用车民族品牌。
本帖最后由 kayouHKzh 于 2020-3-30 11:47 编辑
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