东风康明斯迎来第300万台发动机下线下一个目标要创造百亿元

ZHQ988 · 发表于 2019-6-21 06:30

第一商用车网

10小时前·优质汽车领域创作者

【第一商用车网原创】

6月19日，东风康明斯又迎来一个高光时刻——第300万台发动机下线暨国六发动机上市活动在襄阳举行。来自襄阳市**、康明斯总部、东风股份、东风康明斯的各方领导，及发动机用户、第一商用车等行业媒体，齐聚于此，共同见证荣耀时刻，感受发展成果。

东风康明斯第300万台发动机下线现场

2019年，是新中国成立70周年，东风汽车公司建设50年，东风汽车股份成立20周年，同时也恰逢康明斯公司创立百年。在这样一个特殊的年份，东风康明斯的第300万台下线暨国六发动机上市，可以说有着非比寻常的意义。至此，东风康明斯将站在新的高点，开启下一发展篇章。

康明斯公司董事长兼首席执行官兰博文（Tom Linebarger）

精诚合作30余载东风与康明斯互相成就

2007年，东风康明斯实现了第100万台发动机下线；2013年，第200万台发动机下线；2019年，东风康明斯实现第300万台发动机下线。从零到100万台、200万台，再到如今的300万台规模，东风康明斯辉煌成绩的背后是东风与康明斯的30余载精诚合作。

东风汽车集团有限公司总经理李绍烛

东风与康明斯的合作可以追溯到上世纪80年代。1986年，东风与康明斯在人民大会堂签订B系列许可证合同，中国最早制造的康明斯车用发动机就此诞生；1996年6月，东风股份与美国康明斯再度跨出历史性的一步，双方以50:50的股比合资成立了东风康明斯发动机有限公司；2003年，东风与康明斯在人民大会堂签订东风康明斯扩大合作协议，进一步优化资源，使东风康明斯的发展进入了一个全新阶段。

东风柴发厂第一台发动机

2006年，康明斯和东风康明斯合资组建的康明斯东亚研发技术中心正式启用，这是国内首家合资发动机研发机构，标志着东风与康明斯在技术研发方面的进一步深化。随后，在国内动力市场的发展变迁中，东风康明斯凭借深厚的技术实力，不断为国内客户“量身定制”发动机，推出满足国四、国五、国六等高排放标准以及大马力的高效动力产品。

东风康明斯发动机展示

从最初的单一产品合作，到后来的合资合作，进而拓展到更为深入的技术层面的深化合作，东风康明斯借助双方母公司在技术研发、市场拓展、团队管理等多方面的优质资源，经过多年发展，已形成了独有的综合竞争力。如今，其不仅成为东风旗下商用车业务全价值链中的重要一环，更在国内柴油车用动力市场上占据着重要地位。

东风康明斯展厅

不仅如此，作为东风与康明斯合作的见证者与孕育之地，双方的合作也为襄阳市的汽车产业发展带来了强大助力。“汽车产业是襄阳经济发展的火车头、工业经济的顶梁柱。去年以来，在全国汽车市场产销持续下滑的背景下，襄阳汽车产业实现了逆势而进的良好势头。今年1-5月，襄阳市汽车产业实现产值869.5亿元，同比增长10.9%；整车产量14.33万辆，同比增长24.6%。”襄阳市市长郄英才在致辞中表示，汽车产业的稳定增长，为襄阳经济发展发挥了重要支撑作用，其中东风康明斯作出了突出贡献，功不可没。同时，其也希望东风康明斯能够站在300万辆这一新的起点，持续创新，再创佳绩。

襄阳市市长郄英才致辞

下一目标创收100亿东风康明斯苦练内功

从0到300万台，数字变化的背后，不仅代表着市场业绩的提升，更透露着东风康明斯的长远规划——着眼未来，保障产品技术的核心竞争力，实现生产经营质的飞跃，持续续写发展事业新辉煌的能力与决心。

“东风康明斯要建设自动化、信息化的同行业标杆’智造’生产线，建立满足高水平的HSE标准为员工提供更加优越的工作环境；优化物流、整合设施，提升效率降低运行成本；创新不竭，丰富产品型谱，为客户提供满足排放法规要求的高品质发动机。”在此次300万台发动机下线仪式上，东风康明斯发动机有限公司总经理徐大千如是说道。

东风康明斯发动机有限公司总经理徐大千

2018年底，为达成双方股东的期望以及适应东风康明斯自身发展需求，东风康明斯经营管理团队确定了中短期事业目标“211”战略，即在2021年达成销量20万台，销售收入100亿元，柴油机发动机行业市场地位前进1位。

围绕“211”战略目标，2019年，东风康明斯已展开具体阶段性举措，苦练内功，多措并举稳定中重卡市场份额，拓展非道路市场。同时，东风康明斯以市场为导向，以蓝天保卫战为契机，着力推进国六项目实施，借助排放升级，提升在多个应用市场的份额，开创事业发展新局面。

东风康明斯生产线

不仅如此，东风康明斯还“以服务促进销售”的战略积极拓展海外市场，并在今年取得重大突破。2019年1月，2000台订单远销非洲，东风康明斯首次实现海外装车；2019年3月，30台匹配东风康明斯LK375-33的东风商用车K23Y-981自卸车交付印尼，成就了匹配东风康明斯产品的商用车在印尼市场的最大订单。

600马力新品上市东风康明斯全系国六动力准备就绪

除开“第300万台”这一历史性数字外，在本次活动中还有一大亮点，就是Z14国六发动机。

本次下线的第300万台发动机，正是东风康明斯新晋推出的Z14国六发动机，并借此次活动契机率先实现上市。Z14发动机是东风康明斯打造的满足国六排放标准的全新一代重型发动机，最高功率可达600马力，也是目前国内面市的国六柴油发动机排量最大的一款动力产品。对于偏爱大马力、大排量的用户而言，这款Z14发动机具有很强的吸引力。此次600马力国六发动机率先实现上市，可以说东风康明斯抢得了国六大马力市场头彩。

第300万台发动机——Z14

徐大千在致辞中表示，“无论是第100万台的L系列发动机，还是第200万台的国内首款Z13系列发动机，东风康明斯始终引领着国内柴油发动机的发展。第300万台的Z14系列国六发动机，同样开创了国内14升柴油发动机的先河，并一步达成国六排放标准，具有技术先进、节能减排、智能控制等优势，不仅是产品开发的质变，更将促使市场空间的飞跃，持续引领柴油机行业发展潮流。”显然，东风康明斯对于Z14国六发动机是寄予厚望的，对于大马力重卡市场也是志在必得。

第300万台发动机交付仪式

事实上，不只是大马力重卡市场，对于其他商用车细分领域，东风康明斯也作好了充足准备，并已完成全线国六产品储备。

据了解，东风康明斯国六发动机是东风康明斯协同康明斯全球研发资源，并结合中国实际道路工况设计开发的，产品线相较国五平台进一步延伸，可覆盖排量4-14L、功率150-600马力的轻、中、重型动力市场。其国六系列发动机可直接满足国六b阶段和欧六D阶段的排放要求，并在提升动力性、可靠性、舒适性和安全性的同时，进一步帮助用户降低总运营周期成本，全面满足中国轻、中、重型商用车市场的多样化需求。

东风康明斯国六产品平台

虽然国六推进的速度很快，但东风康明斯依然保持着严谨的心态。据悉，东风康明斯国六发动机每一个平台总台架测试时间均超过2.5万小时，并经过近2年的路测时间以及两轮严苛的三高试验，确保每一款产品的性能与品质。

东风康明斯L9

产品储备好了，服务自然也要跟上来。东风康明斯的母公司康明斯在这方面已经进行了前瞻性的布局。在国六阶段，DPF保养维护将成为广大客户的重要问题，而康明斯有着全球领先的DPF清灰保养经验和专业技术，可为中国客户提供及时、周到的全面服务。另外，东风康明斯也在大力推进康明斯客户关怀中心（Customer Care Center，简称CCC）的建设，旨在为国六高性能、高精密的发动机部件提供更便捷和专业的售后服务支持。

显然，无论从产品、还是服务方面，面对国六，东风康明斯都已准备充分。

“有志者事竟成”，依托康明斯百年的技术沉淀，用心耕耘中国本土市场的东风康明斯将创造更大的辉煌。300万台的成绩，将成为东风康明斯奋进征程中的起点，矢志前行中的东风康明斯人将再次聚焦新时代的既定目标，向着“成为客户最信赖企业，引领中国发动机行业发展”这一愿景目标持续发力。

康明斯171.600+2.17%自选股

伯克希尔哈撒韦B208.040+0.62%自选股

红太阳13.28+0.84%自选股

五矿发展8.83+0.91%自选股

北汽蓝谷8.71+1.16%自选股

绿光资本8.760+0.46%自选股

进入我的自选股

搜索

东风途逸柴油版

东风途逸3米9微卡

东风汽车公司大垮台

十堰东风轿车生产

康明斯通病

福田康明斯2.8优缺点

卡车杂谈 > 东风康明斯迎来第300万台发动机下线下一个目标要创造百亿元

卡车杂谈 > 东风康明斯迎来第300万台发动机下线下一个目标要创造百亿元

卡车杂谈 > 东风康明斯迎来第300万台发动机下线 下一个目标要创造百亿元

卡车杂谈 > 东风康明斯迎来第300万台发动机下线 下一个目标要创造百亿元

卡车杂谈 > 东风康明斯迎来第300万台发动机下线下一个目标要创造百亿元

卡车杂谈 > 东风康明斯迎来第300万台发动机下线下一个目标要创造百亿元