重汽汕德卡T7轻量化要多少钱？看好了是T7！

冬天真冷 · 发表于 2012-5-24 20:07

【原帖由扬州小闵于2012-5-24 19:25发表在18楼】说说大单胎的缺点,谢谢

轮胎的使用成本占整车使用成本很大的比重，如果轮胎形成巨大的浪费，那么所谓的省一点油，又有什么意义呢 ?钱不少花，重量却没减轻几公斤，还赚个闹心，所以选择大单胎要理智慎重。

冬天真冷 · 发表于 2012-5-24 20:10

【原帖由扬州小闵于2012-5-24 19:25发表在18楼】说说大单胎的缺点,谢谢

普通的双胎挂车，某一条轮胎瘪了，可以继续前进，到服务区或修理部修理。而大单胎一旦瘪一个，立刻趴窝，一步也走不了，就得在高速上就地换胎，没等轮胎换完，高速巡逻的警察和路政就来了，呵呵。

扬州小闵 · 发表于 2012-5-25 09:34

本帖最后由扬州小闵于 2012-5-25 09:37 编辑

【原帖由冬天真冷于2012-5-24 20:10发表在21楼】
普通的双胎挂车，某一条轮胎瘪了，可以继续前进，到服务区或修理部修理。而大单胎一旦瘪一个，立刻趴窝，一步也走不了，就得在高速上就地换胎，没等轮胎换完，高速巡逻的警察和路政就来了，呵呵。

你看到轿车,都是单胎吧!行车坏胎是常事,真空胎不容易一下就没气!
单胎最大的坏处就是不能超的太多?你如果发现谁要卖的,就联系给我吧!谢谢!
再说在高速上换胎不会罚款,三角架放在车后方200米的地方,打开双闪!
在千斤顶下边放一块木板!防止把路面顶陷下去!

扬州小闵 · 发表于 2012-5-25 09:45

【原帖由冬天真冷于2012-5-24 20:02发表在19楼】
那得从车头说起，如果车头使用的还是传统轮胎，那么车头上的转向轮驱动轮的轮胎都无法再利用了，比如转向轮或驱动轮的轮胎花纹还剩下三分之一，如果是传统轮胎的挂车，你就可以换到挂车上继续使用。你想想，这是多大 ...

是你自己想出来的,事实并非如此
转向胎,剩下三分之一为何不能用!要知道,既然选择单胎就不会超很多!再说,交通法有规定,内蒙也在查,也就是胎纹少于 2MM(毫米)必须更换!否则挨罚!
单胎是趋势，就像当然没人敢用真空胎一样!外国人在用就说明它有优点存在!
关键是很省油!这点我必须自己使用后再能给你数据!据我所知,省的还不少!

冬天真冷 · 发表于 2012-5-25 10:05

【原帖由扬州小闵于2012-5-25 09:45发表在23楼】是你自己想出来的,事实并非如此转向胎,剩下三分之一为何不能用!要知道,既然选择单胎就不会超很多!再说,交通法有规定,内蒙也在查,也就是胎纹少于 2MM(毫米)必须更换!否则挨罚!单胎是趋势，就像当然没人敢用真空 ...

我整天整月整年跟各种挂车生活工作在一起，还用闭眼瞎想吗 ?转向轮的花纹剩下三分之一，你多大的胆子还敢继续使用 ?我身边就有使用大单胎的卡友，每天我们拉一样的重量走一样的路在同一个加油站加油……甚至每天的风向风力温度都一样，他的油耗是多少，我比谁都清楚。我们的配置一样。

冬天真冷 · 发表于 2012-5-25 10:14

【原帖由扬州小闵于2012-5-25 09:34发表在22楼】你看到轿车,都是单胎吧!行车坏胎是常事,真空胎不容易一下就没气!单胎最大的坏处就是不能超的太多?你如果发现谁要卖的,就联系给我吧!谢谢!再说在高速上换胎不会罚款,三角架放在车后方200米的地方,打开双闪!在 ...

真空胎“砰”的一声炸的粉碎的很多，不稀奇。大单胎一旦瘪了一条，车轴落地，无法前进。高速换胎被罚的理由有N条，被罚的多了去了。卡车之家少数使用大单胎的，只报喜不报忧，净挑吹NB的话说。你可以用站内短信咨询一下齐老大和笑春风。

冬天真冷 · 发表于 2012-5-25 10:22

【原帖由扬州小闵于2012-5-25 09:45发表在23楼】是你自己想出来的,事实并非如此转向胎,剩下三分之一为何不能用!要知道,既然选择单胎就不会超很多!再说,交通法有规定,内蒙也在查,也就是胎纹少于 2MM(毫米)必须更换!否则挨罚!单胎是趋势，就像当然没人敢用真空 ...

你要是到欧洲，会吓一跳，欧洲的卡车包括牵引车，绝大多数使用的是小直径的轮胎，挺大的车头，全车小直径的轮胎，怎么看都怪怪的。欧洲卡车使用像中国这样大直径的轮胎倒是稀奇事。你谈趋势，中国怎么不跟随欧洲使用小直径轮胎呢 ? 为什么欧洲进口到中国的卡车，进入中国之前就都换成中国大直径轮胎呢 ? g情和使用条件与环境不同，不能生搬硬套。大单胎是个好东西，得看你用在什么运输上，以漫天配货或者没有固定专线，那就拉倒吧。

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