不少货车司机都在说运费低,开车越来越难。车还是那辆车,只是市场早已不是那个市场。那这运费到底谁说了算?其实还是我们自己!
现在政策越来越好,经济越来越发达,货车产能比过去不知高多少,仅2017年重卡就卖出了100多万辆,平均每个省要增几万辆货车! 入行门槛越来越低,一些新人看到别人开货车貌似很赚钱,也去考个驾照,买辆车就上路了。买车多容易啊,有点资本的直接全款,条件差的反正也有0首付,1成首付,怎么都可以买辆车。 车多货少,竞争的人多了,运价自然就会低。无论是货主、信息部、还是物流公司肯定是优先选报价低的,生意不都是这么做的吗?没有人可以给出一个统一的价格标准,这个标准也很难给到。 且不说各地经济情况,就连物流园、信息部报价都有差异。来拉货的货车司机也都是天南地北的,各自条件也不一样,所谓的运价的高低,多少是高,多少是低?每个人都不一样,很难去评判。
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