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10# 10#
发表于 2010-4-17 18:43 | 只看该作者
【原帖由悍血小铁马于2010-4-17 17:35发表在9楼】

我开的在大力神是机械泵的,断油气缸和排碟阀是通过两个电磁阀独立控制的,熄火都是通过钥匙回位来对电磁阀断电而使断油气缸工作达到熄火目的的。

那这个您需要和服务站沟通了,如果长时间排气蝶阀关闭而发动机还处于供油状态,您想想会出现什么问题。

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11# 11#
发表于 2010-4-17 20:02 | 只看该作者
【原帖由欲速则不达于2010-4-17 18:43发表在10楼】

那这个您需要和服务站沟通了,如果长时间排气蝶阀关闭而发动机还处于供油状态,您想想会出现什么问题。
好像相当一部分车就是这样啊,排气蝶阀关闭时发动机不断油,搞得我每次都是反复的打开,关闭,打开,关闭,不敢连续使用。我曾设想过在熄火器上加装一个断油电磁阀,没想到现在的车都是这样啊!另外:下长坡时,不摘档,只开启断油电磁阀,这样应该可以达到省油的目的吧?但不知道对油泵有没有不良影响?

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12# 12#
发表于 2010-4-18 09:46 | 只看该作者
【原帖由黑金于2010-4-17 20:02发表在11楼】
好像相当一部分车就是这样啊,排气蝶阀关闭时发动机不断油,搞得我每次都是反复的打开,关闭,打开,关闭,不敢连续使用。我曾设想过在熄火器上加装一个断油电磁阀,没想到现在的车都是这样啊!另外:下长坡时,不摘 ...

这样也是一种方式,可以有一定的发动机制动的效果,其实完全可以变成一个串联的电路,让排气蝶阀开动的时候,油泵断油也开启呀,这样效果更好。

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