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 楼主| 发表于 2011-12-23 12:50 | 只看该作者
福特入主江铃尘埃落定,五十铃退出江铃扑朔迷离。面对如此局面,福田汽车审时度势对五十铃技术发起挑战,强势推出突破五十铃技术的奥铃超越800P。福田欲借奥铃超越800P挑战五十铃在华产品。
  几年前,日本五十铃与多家中国汽车厂签订了技术合作协议,使得五十铃技术成为了高档轻卡主导技术,近两年,与五十铃有着血缘关系的江铃与庆铃都出现了一些微妙的变化。
2004年10月,五十铃联手庆铃破天荒的高调推广庆铃600P。姑且不论五十铃此举意欲何在,但此举足以证明日本五十铃与合作多年的江铃汽车之间的关系已积重难返。
  在福田汽车看来,“五十铃之争”只能使日本五十铃公司在中国最终垄断五十铃技术,并达到垄断中国高档轻卡市场的目的。既然五十铃技术是高档轻卡的入门技术,那么在五十铃技术基础上整合全球经典资源开发具有自主知识产权的高档轻卡技术是福田的出路。奥铃超越800P在技术上超过庆铃100P?与庆铃600P不相上下,但价格比庆铃100P低2万-3万元,比庆铃600P低4万-5万元,福田的生产规模效应、丰田精益生产方式大大降低了成本,自主知识产权不用像庆铃一样要交纳高昂的品牌使用费。“这是我们敢于用奥铃超越800P争夺庆铃客户的杀手锏。” 福田一位内部人士这样告诉记者。
  业内人士称,奥铃超越800P能否抢占庆铃市场要看市场反应、要看消费者的认可程度。但从中国汽车技术发展的角度来看,“五十铃之争”不能使中国具备自主研发高档轻卡技术的能力,中国高档轻卡市场期待更多的像奥铃超越800P这样的自主产品出现。
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1# 1#
发表于 2011-12-23 13:40 | 只看该作者
奥铃超越800P

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2# 2#
发表于 2011-12-23 13:50 | 只看该作者
这车我没见过呢?
能发点图片来吗?

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3# 3#
发表于 2011-12-23 14:12 | 只看该作者
上市了??????????????

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4# 4#
发表于 2011-12-23 15:35 | 只看该作者
800p?张什么样?

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5# 5#
发表于 2011-12-23 15:35 | 只看该作者
800p?长什么样?

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6# 6#
发表于 2011-12-23 15:37 | 只看该作者
这车我没见过呢?
能发点图片来吗?

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7# 7#
发表于 2011-12-23 15:58 | 只看该作者
800p?长什么样?

???

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8# 8#
 楼主| 发表于 2011-12-24 12:40 | 只看该作者
奥铃超越轻卡

  轻型卡车市场,福田汽车一直占据着优势地位,而在2-4T级轻卡市场,江淮汽车的发展势头很猛。为争夺目标市场份额,福田早在去年就推出了时代领航轻卡。今年,为了拉开与江淮汽车之间的距离,继续保持优势,福田汽车在3月份携中、日、德技术推出奥铃捷运轻卡。

  大动力、高承载、低油耗

  奥铃捷运系列产品是在日本五十铃技术平台上与德国奔驰公司合作,融汇了欧洲技术特点,动力系统均采用了增压中冷柴油机系列,日本技术和欧洲技术的发动机,从而改善了燃烧性能,使发动机性能与燃料经济性得到很大的提高。

  捷运的底盘融合德国奔驰技术,是进行了优化升级的五十铃加强型底盘,以改善舒适性和安全性为重点,对悬架、车架、制动等总成进行了改进和新的开发。比如说,就以往江淮骏马、威铃的悬架最大只能承载2.25吨,而奥铃捷运的悬架,采用的是加强型前后钢板弹簧式,高承载能力的非独立悬架,最大承载量是4吨,远远大于了江淮同级车型的载货量。

  捷运平均百公里油耗为11L,比同类的2-4吨轻卡的油耗减少20%以上。

  自主知识产权主导升级换代

  纵观市场上的2-4吨级轻卡,驾驶室造型仿造庆铃100P,内饰档次粗糙,动力大多采用上世纪80年代柴油发动机,技术水平多年来基本没有更新,这使得2-4吨级轻卡市场上出现了产品老化现象。

  捷运产品技术领先对手10年以上,是江淮、东风等传统轻卡的升级换代产品。奥铃捷运采用自主知识产权联合日德公司共同研发的奥铃800P新款车身,如全面升级的增压中冷发动机技术及奔驰技术加强改进的五十铃底盘。

  品种系列齐全,1800厘米宽度车身分别有单排、排半和双排三个品种,1995厘米宽度车身有单排、排半两个品种,并按动力分为豪华版、舒适版和洲际版。内饰档次高,三种宽度仪表台均为一体式,使操作系统布局紧凑,内饰色彩更加和谐,质感提高,使中国高档轻卡的市场标准再次提升到一个新的高度。

  奥铃捷运能否主导将来的高端轻卡市场我们不得而知,但是福田汽车此次借奥铃捷运发力中档轻卡市场无疑是对福田轻卡领先位置的进一步巩固,奥铃捷运及以江淮为代表的轻卡接下来有什么市场动作,业界静观其变。

  新品简介

  全新奥铃系列产品包括奥铃超越800P轻卡、奥铃捷运轻卡和奥铃萨普皮卡,满足我国城市物流细分市场的需求,在突破原有的日本技术平台后,新品融合了欧美最新技术。其中超越、捷运轻卡在技术上、安全应用上作了“1+36”项精湛技术突破,其中九项技术属国内轻卡首创应用,动力系统全面优化升级。1-2T的超越为都市物流高速轻载轻卡,配备80KW的4JB1中冷增压发动机,捷运按动力和配置分为豪华、舒适和洲际版,吨位区间为2.5-4T,为城市物流高速重载中卡;萨普皮卡则是国内首款欧美风格的中高档皮卡,按配置分为标准型和豪华型,三款动力,主打柴油皮卡市场。此外,此三款新车价格在5万-9万元之间,全面满足中国用户购车追求“高性价比”的消费特征。

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9# 9#
 楼主| 发表于 2011-12-24 12:42 | 只看该作者
和现在的奥铃 外观基本一样   还有一款 是欧马可N系列的外观   老款·配置都差不多·

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