卡车杂谈 > 柴油国五“双子星”驾临上海车展福田拓陆者、萨瓦纳制造工艺探秘

4月19日，2017第十七届上海国际汽车工业展览会在上海新国际博览中心盛大开幕。对于中国汽车市场而言，上海车展的地位无人可及，除了传统的新车发布，每一次车展中各种概念车、超跑、限量豪车都是大家争抢一睹的内容。

然而，随着排放标准的升级以及皮卡解禁政策的影响，柴油国五产品越来越受到市场关注。本届车展上，福田拓陆者、萨瓦纳先行而动展出柴油国五版产品，着实展示了不凡的技术实力。今天，我们就从制造工艺方面为大家带来全方位的解析，来看看强者恒强的技术实力。

展车篇

福田拓陆者、萨瓦纳柴油版国五产品搭载同款福田康明斯国五柴油发动机，是国内首批尾气排放符合国家最新国五标准的自主品牌。其中，福田萨瓦纳推出了采用采埃孚6速手自一体变速器（6AT）的车型，一同亮相上海车展。

上海车展亮相的福田拓陆者皮卡

福田拓陆者搭载的国五柴油发动机

福田萨瓦纳

工厂篇

福田拓陆者、萨瓦纳制造工厂座落在佛山市三水工业园区，总占地面积为933.69亩，总规划建筑面积为335729㎡，项目总投资32亿元。厂区规划建设总装车间、焊装车间、涂装车间、冲压车间等四大生产车间以及配套的生产动力站、各类库房、办公楼、生活区以及公共设施等。规划年产销汽车24万辆。

工厂正门

停车场

宽敞的试车大道

制造篇

福田拓陆者、萨瓦纳生产线全线采用自动化转序输送及智能控制；采用后悬架自动加载设备，网络化电检系统、国内一流的轿车化检测等先进技术，保证整车出厂质量。创建DPS+SPS+AGV的物流模式，在线边设立物料拣选区，采用DPS系统进行物料拣选，AGV进行配送，利用板链运行作为SPS小车随行动力源，实现物料单台套自动配送，减少员工拣配作业时间及降低零部件装配差错问题。

流水生产线

拓陆者综合生产线

底盘转配线

自动化

焊接机器人为KUKA　KR210点焊机器人。配有换枪盘、自动电极修磨器等辅助设备，主要完成顶盖与后围、前围等外覆盖表面的焊接工作，提升了整体外观质量，生产节拍得到了很大提升。抓举机器人为KUKA　KR360-2型机器人。其高强铝合金机械手，与三个翻转弧焊台组成机器人工作站。轻松实现了抓件、翻转、放件、取件等一系列动作自动运转。

自动化程度极高的P201焊装线

焊接机器人为KUKA　KR210点焊机器人

KUKA　KR360-2型抓举机器人

抓举、焊接两用机器人

涂装篇

涂装部生产线在设计思路和理念上按照日系理念进行规划，集承载与非承载车型为一体，为国内最先进的柔性化涂装生产线之一。涂装生产线工艺流程共分为九大工序，主要有前处理、电泳、刮腻子、打胶、打磨、喷涂、烘干、精饰、注蜡。整体涂装线设备设施直接与中央监控室连接，设备联动具备故障报警功能。

自动车底涂装工艺

车身外表面底色漆自动喷涂工艺

车间中央控制系统

如今，汽车厂商之间的博弈，除了在整车设计研发实力和市场营销方面竞争激烈，各大厂商纷纷也在生产环节提高竞争力，高自动化和干净整洁的汽车生产车间早已不是特指进口或是合资品牌汽车生工厂的代名词了。福田拓陆者、萨瓦纳工厂遵循高起点规划、高标准设计、以精益制造标杆工厂为目标而打造的生产基地，其生产工艺在国内首屈一指。