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30# 30#
发表于 2011-10-7 21:52 | 只看该作者
[quote]【原帖由汇能展柜制作于2011-10-7 21:31发表在23楼】


比如三档换四档要开到五十迈以上才行

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31# 31#
发表于 2011-10-7 21:55 | 只看该作者
那是为了高速行驶设定的  前几个档是低速档 后2个是高速的 估计是这样

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32# 32#
发表于 2011-10-7 23:28 | 只看该作者
感觉C280好像和493差不多的样子,还是C380给力点

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33# 33#
发表于 2011-10-9 22:04 | 只看该作者
如果拉重载就买C380,拉轻货就选C280

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34# 34#
发表于 2011-10-10 12:44 | 只看该作者
【原帖由粤CTX280于2011-10-7 21:52发表在30楼】
【原帖由汇能展柜制作于2011-10-7 21:31发表在23楼】


比如三档换四档要开到五十迈以上才行
这是c280后桥速比的错,太小了。拖累了发动机的动力。本人认为换江铃后桥,绝对能成轻卡之王。

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35# 35#
发表于 2011-10-10 12:51 | 只看该作者
我说过它的设计师脑子进水了,后桥速比居然那么小。又不是乘用车,而是货运车。我敢断定换6.1的速比(江铃的速比)后,应该能超越五十铃600p

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36# 36#
发表于 2011-10-10 13:01 | 只看该作者
觉得c280和bj493zlq3这两车的整车动力相同。因为c280发动机扭矩360大但后桥速比小,bj493zlq3发动机扭矩比较小280但后桥速比大。

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37# 37#
发表于 2011-10-18 10:32 | 只看该作者
高速不一样,适合快运

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38# 38#
发表于 2012-2-1 19:51 | 只看该作者
仁者见仁,智者见智……

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