【我们的“自驾游”】世界那么大，心里有个家

多利卡320 · 发表于 2016-2-16 15:22

说一下这几次跟车的体验吧！短途，路程不远，不过车内舒适度很一般，要是长时间驾驶肯定很疲惫，这也就是目前国内卡车还有很大提升空间的地方，然后说说目前家里小自卸的生存状况，跟长途物流不怎么相同吧！因为家里的业务早几年就已经开始萎缩了，车辆越来越多，而且由于当地的红砖厂停工，缺失了很大一部分业务，其次工程车的业务范围很有限，因为家里都是承包建筑材料的运输，没有接触到房地产，都是给农村里运，但是房子是盖一座就少一座的，不像长途货运。比如说生活用品的运输，今天运完用了以后过段时间还得进货，而我们的不会。
老爸在当地已经开了20多年的自卸车，有着固定的人脉跟业务也算是一大优势，此外为人处事很大程度上也影响着业务量。
世界那么大，心里有个家，虽然近几年的业务都不怎样，但是大家都在坚持着，坚守自己的岗位，往大了说就是造福于社会，为社会做奉献，往小了说都是为了家人能够过上好的生活，更多的时候卡友们是无暇顾及路上的美食和风景的，卡友在路上的生活真的非常艰辛，能吃上一顿饭就已经很奢侈，更谈不上一顿美食。沿途的风景人情也只是一眼而过的多。
还是很感谢江淮举联合卡车之家举办这样的活动，让卡友们在工作之余可能享受生活的美好，苦中作乐不也是一种乐观的人生态度，2016一起加油↖(^ω^)↗，共创辉煌的人生

多利卡320 · 发表于 2016-2-16 20:11

说一下这几次跟车的体验吧！短途，路程不远，不过车内舒适度很一般，要是长时间驾驶肯定很疲惫，这也就是目前国内卡车还有很大提升空间的地方，然后说说目前家里小自卸的生存状况，跟长途物流不怎么相同吧！因为家里的业务早几年就已经开始萎缩了，车辆越来越多，而且由于当地的红砖厂停工，缺失了很大一部分业务，其次工程车的业务范围很有限，因为家里都是承包建筑材料的运输，没有接触到房地产，都是给农村里运，但是房子是盖一座就少一座的，不像长途货运。比如说生活用品的运输，今天运完用了以后过段时间还得进货，而我们的不会。
老爸在当地已经开了20多年的自卸车，有着固定的人脉跟业务也算是一大优势，此外为人处事很大程度上也影响着业务量。
世界那么大，心里有个家，虽然近几年的业务都不怎样，但是大家都在坚持着，坚守自己的岗位，往大了说就是造福于社会，为社会做奉献，往小了说都是为了家人能够过上好的生活，更多的时候卡友们是无暇顾及路上的美食和风景的，卡友在路上的生活真的非常艰辛，能吃上一顿饭就已经很奢侈，更谈不上一顿美食。沿途的风景人情也只是一眼而过的多。
还是很感谢江淮举联合卡车之家举办这样的活动，让卡友们在工作之余可能享受生活的美好，苦中作乐不也是一种乐观的人生态度，2016一起加油↖(^ω^)↗，共创辉煌的人生，加油

官方活动 · 发表于 2016-2-18 15:25

【原帖由多利卡320于2016-2-15 18:29发表在1楼
】
跟大家所熟悉的长途货运很不相同，短途的自卸走的范围真的很小很小，尤其是近几年的发展，家门口就有了砂石场，配送也就更加便捷，不出半个小时就可以跑完一趟，当然如果到远一点的地方去运过来运费会更可观，不过老爸没有那么做。
说一下过年前的跟车片段吧
任务：拉沙
数量：4车（4到5方一车）
车型：英田小自卸
运距 ...

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