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 楼主| 发表于 2012-11-13 15:12 | 只看该作者
小弟准备想进够一辆粉煤灰半挂罐车··2托3,J6,马力390或者420的,法士特12档或者16档,一般拉85~90T,走的是2级的烂公路,不好走,坡多。选4.444的速比还是4.875的速比,是轮减桥还是单级桥好?
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 楼主| 发表于 2012-11-13 15:15 | 只看该作者
【原帖由会飞的大鱼于2012-11-13 15:12发表在顶楼

小弟准备想进够一辆粉煤灰半挂罐车··2托3,J6,马力390或者420的,法士特12档或者16档,一般拉85~90T,走的是2级的烂公路,不好走,坡多。选4.444的速比还是4.875的速比,是轮减桥还是单级桥好?



怎么没人呢?自己沙发了···

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 楼主| 发表于 2012-11-13 15:16 | 只看该作者
【原帖由会飞的大鱼于2012-11-13 15:12发表在顶楼

小弟准备想进够一辆粉煤灰半挂罐车··2托3,J6,马力390或者420的,法士特12档或者16档,一般拉85~90T,走的是2级的烂公路,不好走,坡多。选4.444的速比还是4.875的速比,是轮减桥还是单级桥好?



补充下··3级烂公路····不是2级··

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发表于 2012-11-13 15:21 | 只看该作者
轮减...山路多就4.875加超速档变速箱 420比390给力些 拉大载的话最好用大泵机 420据说是出了大泵机 法士特16我还真不知道配不配J6 不过4*2的高端J6配了个ZF16的

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 楼主| 发表于 2012-11-13 15:30 | 只看该作者
【原帖由Z.Wang于2012-11-13 15:21发表在3楼

轮减...山路多就4.875加超速档变速箱 420比390给力些 拉大载的话最好用大泵机 420据说是出了大泵机 法士特16我还真不知道配不配J6 不过4*2的高端J6配了个ZF16的



山路不多,就是小坡多,我也考虑选420的配4.444的速比,390的就用4.875··选博世大泵机··ZF变速箱没用过,不知道能不能抗住大载···

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发表于 2012-11-13 15:41 | 只看该作者
【原帖由会飞的大鱼于2012-11-13 15:12发表在顶楼

小弟准备想进够一辆粉煤灰半挂罐车··2托3,J6,马力390或者420的,法士特12档或者16档,一般拉85~90T,走的是2级的烂公路,不好走,坡多。选4.444的速比还是4.875的速比,是轮减桥还是单级桥好?

解放J6 390马力 6X4牵引车

11.04升锡柴,390马力,最大扭矩是1750牛顿.米 可以选机械喷油泵的
法士特12JSD180TA 有12个前进档

拖粉粒罐车的牵引车需要轮边减速桥,况且是国道和省道的烂路,再加装90吨,必须是轮边减速桥。

轮边减速桥的速比是4.6到4.8就可以了。

4.444和4.875属于单级减速桥的速比。

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发表于 2012-11-13 15:44 | 只看该作者
【原帖由会飞的大鱼于2012-11-13 15:12发表在顶楼

小弟准备想进够一辆粉煤灰半挂罐车··2托3,J6,马力390或者420的,法士特12档或者16档,一般拉85~90T,走的是2级的烂公路,不好走,坡多。选4.444的速比还是4.875的速比,是轮减桥还是单级桥好?


这个牵引车的驱动桥就是轮边减速桥,适合超载。

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 楼主| 发表于 2012-11-13 15:45 | 只看该作者
【原帖由牵引车6X4于2012-11-13 15:41发表在5楼


解放J6 390马力 6X4牵引车

11.04升锡柴,390马力,最大扭矩是1750牛顿.米 可以选机械喷油泵的
法士特12JSD180TA 有12个前进档

拖粉粒罐车的牵引车需要轮边减速桥,况且是国道和省道的烂路,再加装90吨,必须是轮边减速桥。

轮边减速桥的速比是4.6到4.8就可以了。

4.444和4.875属于单级减速桥的速比。



哦,谢谢了哥们,那420马力的呢,配12JSD 200T的怎么样?有机械泵吗?

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发表于 2012-11-13 15:46 | 只看该作者
【原帖由会飞的大鱼于2012-11-13 15:45发表在7楼




哦,谢谢了哥们,那420马力的呢,配12JSD 200T的怎么样?有机械泵吗?

375马力就可以装150吨的河沙。

你用390马力的还不行吗?没必要考虑420马力的,390马力的锡柴技术成熟。

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 楼主| 发表于 2012-11-13 15:47 | 只看该作者
【原帖由牵引车6X4于2012-11-13 15:46发表在8楼


375马力就可以装150吨的河沙。

你用390马力的还不行吗?没必要考虑420马力的,390马力的锡柴技术成熟。



好的,谢谢了··哥们~

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