同样是养车，为啥有人挣钱还有人赔钱。

A靠谱 · 发表于 2019-11-15 00:18

人和人总是有区别的，家庭的背景，学历的高低，社交的能力，为人处事的方式等等很多因素。就拿养货车的司机们来说，看似简单的工作，实则“暗藏玄机”，这就是为啥说有人养车挣钱有人养车赔钱？今天就说说这个问题？

A靠谱 · 发表于 2019-11-15 00:19

抓住机遇，走在最前头。
机遇对每个人都是公平的，就看你怎么把握时机了。老于是我刚入行时认为最聪明的人，文化高，养车多年且经验老道。同在一起跑车，老于每个月都要比我们多挣几千到一万块。无论在任何地方老于总能找到高价的货，问其原因总是笑着避而不答。直到后来才搞明白，老于养车早，认识的配货站和货主多，车子从家装货一出发他就开始联系回来的货。基本上卸了货就去装回来的货。而我们都是卸掉货以后才开始联系货源。就这样一来二去老于每个月都比我们多跑出几趟活，就这智商你说人家能不赚钱吗？

A靠谱 · 发表于 2019-11-15 00:21

看清货运市场，适应市场环境变化。

于军师在我当时的养车圈里是个老资格，养车早，路线熟，经验丰富，最主要的是人缘特别好，无论谁不知道路了给他打电话都能指点的明明白白。他有两大特点：一是从来不分享自己的配货渠道。再就是换车特勤，一般买回的新车最多干两年就卖掉，接着再买新车。当年的我们都不理解他换车的目的，都认为二年的车正是好时候为啥总换呢？后来于军师由于年龄限制（年满60周岁）不在养车了，加上和我的关系比较好才道出真正的原由。不和别人分享配货渠道是因为僧多粥少，告诉了别人就等于自己少干一趟活，万一货主被后来人“掏底沟”跑了岂不是自己的损失。换车勤是因为车型更新快，装货厂家都喜欢用新车，装货多路上还不耽误时间。不换车不跟上潮流早晚会被市场所淘汰，拉一些不赚钱的活。

A靠谱 · 发表于 2019-11-15 00:22

如果没有固定货源，千万不要盲目跟风去买车，买车前一定要调研好市场。因为现在的货运市场，除了快递公司的运价，外发货价几乎都是透明化，并且现在的货主都很现实，不在讲感情和面子，谁出的价格低就用谁。

A靠谱 · 发表于 2019-11-15 00:26

想跑一趟车，就要把单程所需费用算清楚？卸货地周边的回货怎么样？别送货去挣的钱不够等货时的吃住停车的费用。再就是没头苍蝇般漫天飞，去了就不管回来的货，这样的养车方式最不可取，永远挣不到钱。因为谁都不可能把全国各地的货运行情都摸清了。看着上去的货能挣点钱，一旦没有回货就是彻彻底底傻眼。放空的费用远大于上去挣的钱。尤其是去一些边境城市，更要提前打听好最近的货源和运价行情。

我是A靠谱。今天和卡友们就分享到这里！

冷冷的面 · 发表于 2019-11-15 00:30

人与人有差别

A期待永远 · 发表于 2019-11-15 02:24

养车的道道太多了。

最爱霸龙507 · 发表于 2019-11-15 05:37

不换车跟不上潮流，跟拉不赚钱的货有关系？

独寻醉ly · 发表于 2019-11-15 06:11

对于散户一个人的精力是有限的，精打细算有个规划，安全稳定是最大的收益，盲目拼超载超限疲劳驾驶，受害的终究是自己

大海一条鱼 · 发表于 2019-11-15 06:27

现在信息透明，没有什么道道，就是磨轴挣钱，

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