深度解析：油价或将“破8” 不跌反涨原因何在？

重汽大家庭 · 发表于 2018-9-30 23:14

9月17日，发改委网站信息显示，根据近期国际市场油价变化情况，按照现行成品油价格形成机制，自9月17日24时起，国内汽、柴油价格每吨均提高145元。调价之后，92号汽油每升上调0.11元；95号汽油每升上调0.12元；0号柴油每升上调0.12元。油价上涨已经成未来很长一段时间的趋势，按这种趋势，油价“破8”的日子真的不远了。

“十年前，2008年，国际原油每桶147美元，国内油价6块多；十年后的2018年，国际原油每桶75.56美元，国内油价7块多。可能是桶贵了。”一则流传在朋友圈的文字充满了调侃味道。

那么，国内成品油价格是如何形成的，为什么国际油价下降而国内油价却不降反升？

油品升级

2008年，私家车喝的还是国三标准车用油，十年后的今天则是国五标准甚至国六标准的油。油品升级，价格自然上升。根据统计数据，车用汽、柴油国三升级至国四加价标准分别为每吨290元和370元；从国四升级至国五的加价标准分别为每吨170元和160元。

成品油消费税涨了近7倍

中国从1994年开始对汽油征收消费税，2008年，国内汽油消费税仅在0.2元/升。2014年末至2015年初，国内成品油消费税在45天内迎来三次上调。三次上调后，汽油消费税为1.52元/升，维持至今。除了消费税外，中国消费者在购买成品油时还需要支付增值税、城建税等。粗略估计，流通环节的税负成本在整个成品油价格中占四成左右。

通胀导致的货币贬值

举个最简单的例子，2008年你的工资收入是多少？现在又是多少？虽然国际油价下降了一半，但是2008年到现在，考虑到员工工资，设备价格、运输成本、存储成本等等，油价没降或者也能在可理解的范围？

而对于网上热议油价过高的论调，两桶油表示很“冤枉”。

确实，2008年国际原油价格大幅飙升、创下每桶147美元历史最高点后，国内成品油价并没有随国际油价暴涨而水涨船高。为了国内经济平稳运行，国内“两桶油”确实曾为高油价“买单”。

又比如近几年中石油在天然气的生产销售部分就连续巨亏达几百亿元，为什么会这样？因为中石油要保障国内的油气供应，缓解国内天然气紧张的状态，即使亏钱也要天天大量的销售。

不过，整体而言，炼油和成品油的销售毕竟还是垄断性行业，两桶油这些年业绩还是不错的，其中今年上半年中国石油盈利270.86亿元同比增长113.71%，而中国石化盈利416亿元同比增长53.55%。

两桶油只是当国际油价大涨时，喊炼油业务亏损严重，国际油价大跌时，喊采油严重亏损，实际上这些都不过是他们财务中的一环，并非全部，只把亏损的那一块着重提出来，而原因无非就是——想获得更多的补贴，增添涨价的理由，以增加自身的利润，同时争取降低税收对其利润的影响。

不过，两桶油也有着自己的问题。比如，效率低下，人浮于事等。导致了两桶油的经营相比同为国企垄断行业的中国烟草、中国移动等，确实很烂，营业收入合计是烟草行业的5倍，中国移动的近6倍，但利润却不及它们。

kayou3eu6w · 发表于 2018-9-30 23:24

妈的蛋。谬论？通货膨胀。货币贬值？运费涨了没有，就问你运费涨了没有

老刘同志 · 发表于 2018-10-1 10:51

国内原油不能自给自足，这和世界上绝大部分国家一样包括一些发达国家。但是我们的人均收入比人家低太多太多，油价又要高一大截。一样的进口原油，提炼，再卖出去，为什么我们这么贵？你把帖子发到这里，不光卡车司机就连普通私家车主都有骂你的冲动。

卡车•老男孩 · 发表于 2018-10-2 02:30

税负太高了！两桶油就是广大卡友的吸血虫，

独寻醉ly · 发表于 2018-10-2 06:17

知道不是你的原创，不管你哪里复制来的，这样的文章容易被骂！高油价害的不是运输行业，是老百姓的民生物价，各行各业如此艰难，百姓的民生物价自己心里每个数吗？没想过原因吗，有人拿的太多了

温柔的骆驼a · 发表于 2018-10-2 06:37

不说别的，说是吧养路费加到油价里的，收费站见少了吗，该收的还在收。在看看现在的油价，我从年后一直加的私油，前几天的油价是5。8，差价多少自己算算吧

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