无奈的选择

未来卡车司机 · 发表于 2017-6-19 22:12

同是天涯论落人

装货跑长短途，魏明 · 发表于 2017-6-19 22:20

原帖由冀B-中卡于2017-6-19 08:09 发表在 42楼
运费确实不高，我6.8车去年从唐山拉一辆旧车到厂子，又从厂子拉一台新车回唐山，来回500公里给了2400

那也赚不到多少钱

扶小工 · 发表于 2017-6-19 22:42

原帖由 kobe 于2017-6-19 19:34 发表在 106楼
可以告诉我你改的什么行吗

汽车美容

解放0513 · 发表于 2017-6-19 22:55

各行业都不好干，默默的加油吧。

北方版420 · 发表于 2017-6-19 23:15

固定活的路过，轻易没找过外活

谭增文 · 发表于 2017-6-20 00:28

原帖由孤狼行千里于2017-6-19 06:23 发表在 20楼
这是实话，冰点的运费浇灭了奋斗的激情

铁老大还没发力，铁老大发力估计会更低

知己难寻ATN · 发表于 2017-6-20 00:44

路过，路过

Lion · 发表于 2017-6-20 05:27

原帖由你猜猜我多大于2017-6-19 08:11 发表在 45楼
关键我觉得不安全，轻量化肯定不耐用，这是必然的

关键是中国不是欧美，欧美那边是我这个车是拉这种货的我就拉这种货，是拉这么多我肯定不多装。集中载荷有集中载荷的车，大吨位有大吨位的车。人家不乱来的。

国内不是，什么车都是通吃，轻量化都要求禁止集中载荷，但是偏偏就有人遇到集中载荷的活就敢接；轻量化超载余量小，不能超载，偏偏就有人敢超载。所以国内轻量化车寿命低是正常的。当然有些厂家不负责，使用不达标钢材，不讲究焊接工艺，不该轻量化的也给轻量化了也是主要原因之一。

连发哥哥 · 发表于 2017-6-20 07:58

原帖由安全相伴于2017-6-19 17:15 发表在 101楼
兄弟们，不是这样算的，轻量化配货还要注意啊，

你不知道，叉车上车板都像走在海绵上一样，质量真心不咋滴。

连发哥哥 · 发表于 2017-6-20 08:04

原帖由 @真爱永恒@ 于2017-6-19 17:36 发表在 102楼
这是你的运费论吨计算要干绿通按车型呢？你多这两吨就成害群之马了凡事不是绝对的有利就有弊

我们所有车费都是按吨算的，都是固定厂装货，卸完货后然后再拉原料到装货的那厂。和那厂签合同的，而且运价稳定。

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