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回复 爱在随风飘扬 2014-4-21 20:23 发表在 10楼 的内容:
欲速则不达 2014-4-21 19:15发表在 4楼 你的意思是伟巴斯特也是扯淡?
回复 小蜗吃饭去了 2014-4-21 20:25 发表在 11楼 的内容:
冀J大货车 2014-4-21 19:15发表在 5楼 第一,先说油滤加热吧。 知道柴油滤芯的内不得柴油流向不? 市面上常用的柴油滤都是从滤芯的外部向中间流动的。采取外部加热是正理。即便加大功率也比内部加热弊端少的少。再有加装电子输油泵的的问题。本身原车油管承受的压力不低于6公斤。采取5公斤油泵的压力又如何? 当然绕过除水放心虑的加热油管绝对不可取!
回复 小蜗吃饭去了 2014-4-21 20:28 发表在 12楼 的内容:
冀J大货车 2014-4-21 19:20发表在 6楼 第二,你跟哪位师娘学的,柴油管路的的柴油停车即回流到油箱的? 除水放心虑芯的手动输油泵上有单向阀。高压油泵的输油泵上有单向阀。这个你师娘没教你吗?关于加热材料请自己去百度【PTC][碳纤维】 谁教你的油管粗了油泵就抽不动柴油,按你的意思那油管在油箱里面更抽不出来柴油了吗?油管内径跟油管的长度是成比例的 。关 ...
回复 小蜗吃饭去了 2014-4-21 20:33 发表在 13楼 的内容:
冀J大货车 2014-4-21 19:34发表在 7楼 第三,关于油底壳加热根本对于大型车来说根本就是杯水车薪。细虑加热在不是及其严寒状态下,燃油标号差别不是很大的时候没有必要的。正常的国标柴油超过标号时是结腊,不是结冰,细虑承受的是正压。 你先把这几条回复了,我叫教你后面的!
回复 小蜗吃饭去了 2014-4-21 20:35 发表在 14楼 的内容:
冀J大货车 2014-4-21 19:00发表在 2楼 最瞧不起中看不中的的所谓大学生之类的!你充其量就是一个搞电加热的。这个帖子我给你慢慢回复!也教教你大学里没有学到的知识!远的不必扯,只说你帖子里面提到的知识!
回复 小蜗吃饭去了 2014-4-21 20:39 发表在 15楼 的内容:
回复 冀J大货车 2014-4-21 20:40 发表在 16楼 的内容:
冀J大货车 2014-4-21 20:40发表在 16楼 关于 JBT_6014-2000_柴油机_高压油管组件_技术条件 首次发布于1983年3月。。再说这是直列油泵高压油的行业标准。有什么意义?
回复 小蜗吃饭去了 2014-4-21 20:41 发表在 17楼 的内容:
小蜗吃饭去了 2014-4-21 20:39发表在 15楼 怎么讲,只是看到市场上各种滥竽充数的产品觉得有点悲哀罢了,想我堂堂中华,一个商用车上这些基本的东西都没有办法做出来,可悲可气的不是我们做不出来,而是根本不愿意去做,这才是我觉得痛心的地方,东邪大大你可能对大学生有很大偏见哟~!我也接过不少项目,开发过不少产品,也去过电子厂拿着电烙铁实习过,因为我们清楚 ...
回复 卡车小司机 2014-4-21 20:42 发表在 18楼 的内容:
卡车小司机 2014-4-21 20:42发表在 18楼 哈哈,他觉得别人都是搞理论的。
回复 小蜗吃饭去了 2014-4-21 20:44 发表在 19楼 的内容:
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