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发表于 2010-1-26 13:49 | 显示全部楼层
【原帖由dyang于2010-1-22 14:14发表在顶楼】
这个车和澳洲人的一样,很多很多轮子
http://www.roadtransport.com/blogs/big-lorry-blog/2009/11/ill-name-that-mystery-trailer.html




本半挂车有两个车轴,每轴有两个橡胶弹簧箱与摆动臂联结。轴体用冲压槽钢焊成矩形截面。
悬挂采用刚性摆臂式平衡悬挂,承载能力大,耐冲击性强,为了适应路面的高低不平,悬挂轮轴系统能在纵向上摆动,达到均匀受载。

1、受力分析和计算
根据车轴的受力分析知,车轴的最大应力通常发生在两弹簧箱座附近,为危险截面,并且当紧急制动时和通过不平路面时为危险工况。
1)紧急制动时
制动力在水平面内产生的弯矩为:
MB
               
=10855N.m
垂直质量产生的弯矩为
MB

=14526N m


呵呵。这个和我搞毕业设计时的半挂车采用的形式一样。

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