论1：动力相同牵引车 ：超速档配大速比与：直接档配小速区别

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普莱斯 2016-2-13 14:43发表在 9楼

我开工程车出身的所以喜欢大速比 打算换普货 所以研究这玩意 我是想弄个超速档配小速比 个别装货卸货的路不好是一时 到处跑才是长远的，下路用次高档当直接档开 当然这些都没实践过，只是我瞎想的，

论坛里这个问题，和双八平时哪个桥驱动一样，回答对错55开。小速比加直接档。最理想。你的想法也可以，不过太快了，发动机太吃力，不实用。T7 540 用2.8加直接档。基本通吃

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缘豆 2016-2-13 14:10发表在 6楼

恩 桥是固定的有理 跑山路桥用大速比 用直接档小速比费桥

小速比桥比大速比耐用。

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想家了 2016-2-13 13:26发表在 2楼

如果两种数比的总数比一样那种好（超速档配大数比与直接档配小数比）。问那种好？优点是什么？

小速比加直。省桥又省箱。传动力还损浩少

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缘豆 2016-2-13 22:54发表在 31楼

小数比加直适应云贵川山路吗

只要是高速，只要心态好。只要不是太慢的都可以，不是说大速比比小速比上坡快，上坡快慢主要是看发动机，和总速比对应的坡度、

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普莱斯 2016-2-13 22:51发表在 30楼

我准备十二档高速公路用的 平时用十一档 我看速比表了  直接档十二档和超速档十一档速比一样 那就相当于直接档配小速比了 美中不足的是烂路车遭罪了点 人家二档我一档 人家一档我只有找装载机拖了

是啊，小速比最大的痛，就是在1档，1档动力会下降

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普莱斯 2016-02-13 23:05:40发表在 34楼

对了 关于那个桥驱动的问题 我试过 找块石头把前轮稍微一垫 后面随便支哪个轮 在不打差速的情况下 支哪个轮 哪个轮转 说明 哪个轮都驱动 哪个轮也都不驱动 用土话说就是根据路况来定 谁能使上劲谁干活 不是固定的 这么说吧 要是中桥驱动 中桥和后桥就没必要再连一个小传动轴了 后桥驱动 中桥那么复杂干嘛 直接后六加俩轮胎就 ...

哥们真有心，完全正确