新规背后的运输利润问题

小爱无疆

不用多说，大多数卡友们都是贷款买的车，我们再运输过程当中，光油费、过路费、有时候被罚那点费用的成本就已经很高了。我就想和大家说说这个运输利润问题？？？


如果运费真的上涨，我从内蒙到天津，6X2的车拉煤，以前拉煤大概能拉个40吨，一吨200块钱，走着一趟下来40X200=8000块钱，现在政策以后，我们这边也没有涨运费，政策以后，咱也不敢多拉了啊，撑死了我也就敢拉31吨，合着现在一吨还是200块钱，但是我只敢拉31吨，一趟下来就是31X200=6200块钱，合着一趟下来我跟之前比，少赚了1800块钱！！！
哪怕合着两趟来啦，两趟拉62吨，62X200=12400块钱！但是这是跑两趟的啊？


走这一趟车下来，合着比以前少赚了小2千块钱，但是有一点好处就是，少拉货还减少了轮胎的磨损，油费也能省下来，这样算下来运输利润真的是有赚头了？？？但有一点就是咱开起车来就没那么大压力，不用躲着路政、不用开的那么累了。


现在政策实施以来，很多地方都说运费上涨，我也看到有的卡友在论坛发帖说运费上涨了。但到底上不上涨啊？？咱们卡车司机的利润这样真的能涨嘛？