第一次发贴，三菱T600卡车

Buro

【原帖由澳门黄鳝于2013-4-9 09:39发表在顶楼

】
这次清明回家，找了下我以前收藏的书，找了一本三菱T600的使用说明，让大家分享一下。

前辈看看70年代进口的三菱T652(4吨)、三菱T653(4.5吨)卡车是不是这样子：

Buro

【原帖由澳门黄鳝于2013-4-11 09:03发表在27楼

】



70年代末中国各地都有的。

请问70年代进口的三菱卡车除了T65系列(650.651.652.653)和三菱FK102、FK115中型货车外，进口过三菱的其他的中重型卡车吗？

Buro

【原帖由澳门黄鳝于2013-4-9 09:39发表在顶楼

】
这次清明回家，找了下我以前收藏的书，找了一本三菱T600的使用说明，让大家分享一下。

请问你设置头像图里的三菱T810卡车，国内进口过吗？

Buro

【原帖由澳门黄鳝于2013-4-14 22:47发表在33楼

】



看的好亲切，有十几年没见过t653了，以前接触最多的就是t652.653。656的加宽车厢也见过，楼主的第二张黑白照片是进到中国后换了大的，原装的车轮箍都小。

你在九几年的时候还见到这车？用了20多年了？不过确实60-80年代进口的五十铃、日野、三菱、尼桑、丰田等卡车让国人接触到了国际水平的卡车，也感受到当时日系过硬的品质。跟个老书上的三菱T653BL(4.5吨)、T653EL(5.5吨)、三菱FK102FL型5.5吨中型卡车，虽然图上是三菱原厂的7.50—16轮胎，但老书上说是7.50—20轮胎，估计是出口中国版的配置。

Buro

【原帖由澳门黄鳝于2013-4-14 22:47发表在33楼

】



看的好亲切，有十几年没见过t653了，以前接触最多的就是t652.653。656的加宽车厢也见过，楼主的第二张黑白照片是进到中国后换了大的，原装的车轮箍都小。

你在九几年的时候还见到这车？用了20多年了？不过确实60-80年代进口的五十铃、日野、三菱、尼桑、丰田等卡车让国人接触到了国际水平的卡车，也感受到当时日系过硬的品质。跟个老书上的三菱T653BL(4.5吨)、T653EL(5.5吨)、三菱FK102FL型5.5吨中型卡车，虽然图上是三菱原厂的7.50—16轮胎，但老书上说是7.50—20轮胎，估计是出口中国版的配置。

Buro

【原帖由澳门黄鳝于2013-4-14 22:40发表在32楼

】



进口过，以前我父亲公司的车队里就有。

原来如此呀。

Buro

【原帖由palapala于2013-4-15 21:27发表在36楼

】



2004-2006年在路边见过T653BL这种底盘的KATO吊车，已经废弃了......

Pala哥果然见多识广，强！

Buro

【原帖由palapala于2013-4-15 22:37发表在39楼

】



哈哈，就是好奇而已！

我总觉得华菱占了三菱大便宜，用了后者的技术发展起来现在基本不进口它的底盘了吧？

这个跟三菱Fuso的主人戴姆勒集团的中国战略以及Fuso自身实力不断衰落有关吧，近几年来三菱Fuso的卡车及底盘很少向中国大陆出口了，要是像二三十年前那样成千上万地进口外国卡车，这种企业没准就被外国车轰成渣了……

Buro

【原帖由palapala于2013-4-18 16:56发表在48楼

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你能来这个贴https://bbs.360che.com/viewthread.php?tid=425933&pid=7418668&page=2&extra=page%3D1#pid7418668看看吗，有没有详细的资料或图片？

抱歉，我没有这类图片，你去巴士客车类论坛问问或许会有收获。

Buro

【原帖由kenyoung于2013-5-5 19:22发表在51楼

】



此图来自 进口汽车技术性能手册  第一册 第126业  及 140业  是否？

系啊，另外在极度稀有的70年代末《三菱汽车资料样本》，有黄色的FK115大幅彩图。