经典五十铃重卡30年，多图多老爷车！

bush306

   首先声明，图片全部为日本车，带有强烈民族民族情绪的请移步，乱喷的请移步，只看车不谈政 治，谢谢！
   五十铃算是在中国比较常见的进口车，尤其是天皇100P系列轻卡，可以说是跑遍了中国大江南北，90年代开始绝大多数轻卡都模仿或者使用五十铃技术，以至于这个品牌家喻户晓。不仅仅是轻卡，重卡同样名不虚传。最经典的TD72，以极强的可靠性称著，曾在驻 西 藏 部 队 服 役了20年！其质量可见一斑！后期的FSR，FVR，E系列拖头，C系列专用车也红遍全国，大城市大家可能会经常看到五十铃的C系列搅拌车和混凝土泵车。大概2003年左右，欧曼重卡也将驾驶室由原先北奔改成了五十铃驾驶室，不看前脸，几乎一模一样。
   好了，下面开始上图，直播开始。

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【原帖由bush306于2013-1-7 15:41发表在顶楼

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   首先声明，图片全部为日本车，带有强烈民族民族情绪的请移步，乱喷的请移步，只看车不谈政 治，谢谢！
   五十铃算是在中国比较常见的进口车，尤其是天皇100P系列轻卡，可以说是跑遍了中国大江南北，90年代开始绝大多数轻卡都模仿或者使用五十铃技术，以至于这个品牌家喻户晓。不仅仅是轻卡，重卡同样名不虚传。最经典的 ...

   先看看最经典的TD72系列！
  这是我们这某国有金矿80年代进口的DVR单桥自卸，这车一直用的2010年底才报废！发动机具体型号不清楚，可能是6Q系列，马力160，5档变速箱，气顶油刹车。听老司机讲，TD72可以说是日本重卡质量的巅峰之作，在五十铃系列中是质量最好的。跑得飞快，拉12吨重车就能跑90以上，空车时速可达100以上。在哪个时代能跑100的车绝对是好车。5档变速箱档位偏少，但是1档的输出扭矩很大，很少陷车。气推油刹车很给力，比90年代的老解放141，东风140好的太多！最重要的是，整车质量过硬，小毛病也少有。

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【原帖由bush306于2013-1-7 15:53发表在2楼

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   先看看最经典的TD72系列！
  这是我们这某国有金矿80年代进口的DVR单桥自卸，这车一直用的2010年底才报废！发动机具体型号不清楚，可能是6Q系列，马力160，5档变速箱，气顶油刹车。听老司机讲，TD72可以说是日本重卡质量的巅峰之作，在五十铃系列中是质量最好的。跑得飞快，拉12吨重车就能跑90以上，空车时速可达10 ...

   TD72的宣传广告！








   川藏线上的TD72

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【原帖由bush306于2013-1-7 15:41发表在顶楼

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   首先声明，图片全部为日本车，带有强烈民族民族情绪的请移步，乱喷的请移步，只看车不谈政 治，谢谢！
   五十铃算是在中国比较常见的进口车，尤其是天皇100P系列轻卡，可以说是跑遍了中国大江南北，90年代开始绝大多数轻卡都模仿或者使用五十铃技术，以至于这个品牌家喻户晓。不仅仅是轻卡，重卡同样名不虚传。最经典的 ...

   记得在CCAV的新闻联播上也多次见到TD72，中东，非洲，东南亚···都有他的影子，曾经有个本田摩托车的设计师说过，“有人类定居的大洲就有我们的汽车摩托车。”这句话一点也不夸张，上图，看看世界各地的TD 72

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   不知道是错觉还是啥的，感觉东风140 身上有TD72的影子！

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     在上个更威猛的车，五十铃TWD，这车有全驱型号。曾经在东营看到过6X6的油田专用车。在我印象中日本车缺少像卡玛斯太拖拉这种鸟越野猛兽。小时候给我们村拉煤的有个TWD全挂车，主车装40吨，挂车30吨。20年前的五十铃还是可以超载的！    前几天路过废铁场，曾经也看到个TWD钻井车，可惜车被拆的只剩下大架和驾驶室了。

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  1980年的TXD，4X2驱动，这车没见过，名气没有TD72大

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    五十铃的第一代平头车，应该是在80吧，这个型号SSZ自卸，一次没见过。

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   第一代平头的中卡FSR、FRR。庆铃生产的FTR的前身。

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  FX？第一次听说这个型号。闻所未闻、