江铃重汽发动机下线 工厂参观记

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原帖由 雪碧兑绿茶 于2017-6-2 13:48 发表在 156楼
重型机无缸套，国内好像就这一款

康明斯6BT几十年前都是无缸套的，连以前三康上配的风神6102都是无缸套的！康明斯6bt不光是没缸套，还没有气门座圈跟气门导管！

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原帖由 发行有点乱 于2017-6-2 14:34 发表在 166楼
怎么可能有无尘车间做呀！有洁净室都不错了

国外很多发动机就是在0度的工作室装配的，所以没那么容易漏油，

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原帖由 雪碧兑绿茶 于2017-6-2 19:47 发表在 251楼
对对对，6bt是中型吧

嗯嗯！

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原帖由 我爱大卡 于2017-6-2 22:38 发表在 270楼
2004年买的欧曼上柴就带水滤

对的上柴d6114就有水滤，不加水，定期跟换防冻液，有跟没有，一个卵样！

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原帖由 雪碧兑绿茶 于2017-6-3 00:11 发表在 302楼
对对，和康明斯差不多那个6114

就是仿康明斯C型机

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原帖由 kayouShA2 于2017-6-2 23:30 发表在 280楼
不光可靠性好，更可贵的是省油，这是江铃柴油发动机的基因啊，一年能省不少钱呢；建议赶紧找车试驾，亲自感 ...

江铃第一次生产重卡发动吧，好像以前只生产五十铃4jb1发动机吧，一个日系，一个欧系有什么相同基因啊，难道江铃还参与了这款发动机的研发和改进吗？可靠性，省不省油还是要等到车上市几年后才能肯定，当然从技术层面上来说，这款发动机是可以的，问题这发动机不是国外生产的，材质，装配工艺，用车环境，保养能比吗？最简单的例子，东康，福康的ISG难道技术不够先进吗？为什么会出问题，就是材质跟不上，所以说还是等上市几年在说吧！说的不对的地方勿喷！

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原帖由 发行有点乱 于2017-6-3 09:46 发表在 321楼
0度热胀冷缩的环境下做装配可以吗？？我就是做精密模具出身的！一般要求公差0.02的尺寸环境都要恒温23度？0 ...

很多进口发动机就注明了，0度，是不是吹水的呢，