HINO700-E13C-420PS可以升级490PS？？？？我是不相信！

欲速则不达 · 发表于 2012-9-9 14:45

【原帖由细杰于2012-9-9 09:59发表在4楼】
没有人回复么？？？

ETS的老张在卡车之家上，你可以问问他，估计这是他的手笔；老张不完乘用车改装很多年了，现在开始商用车的有限升级改装，对于此类升级必须是在车辆机件允许同时正常的情况下进行的。

欲速则不达 · 发表于 2012-9-9 14:58

【原帖由细杰于2012-9-9 14:54发表在31楼】
【原帖由欲速则不达于2012-9-9 14:45发表在30楼】

ETS的老张在卡车之家上，你可以问问他，估计这是他的手笔；老张不完乘用车改装很多年了，现在开始商用车的有限升级改装，对于此类升级必须是在车辆机件允许同时正 ...

你说的这个是我朋友，早期我和卢政义他们99年组队玩rally世锦赛的时候其实那些都是有限改装，对于卡车其实也一样，只要是操作正常，机件允许，有限的改装实际上问题不大，尤其是柴油机电控逻辑上还分全程调速和两级调速类型，只要是程序标定做好，各方面部件许可的请款下是没问题的。

欲速则不达 · 发表于 2012-9-9 15:38

【原帖由细杰于2012-9-9 15:11发表在33楼】
理论上市可以！但是420PS升级到490PS，已经提升了17%咯！在不更换涡轮增压和进排气管路，油嘴的情况下，重新写喷油程序，马力提升只能在5%-8%左右！有个可能就是电脑技师已经破解了他的系统！

其实就E13C发动机来讲，2200扭矩是很正常的，这个还不算暴力改装，国产锡柴6DM目前都可以做到2100扭矩了。

欲速则不达 · 发表于 2012-9-9 17:10

【原帖由细杰于2012-9-9 17:00发表在38楼】
马力，扭力，油耗

其实改装商用车还要关心的是驾驶技术的适应性上。

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