订车了,大运CGC4220,336马力

欲速则不达

【原帖由6585610于2010-4-6 23:21发表在6楼】

档越多低速越稳 ，办手续和你结婚有什么关系？

这个和档位多少好像关系不是很大吧，想要稳，可以头档选速比较大的型号呀。普通的公路运输（山西）不重载的现在这个配置也还行。

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【原帖由6585610于2010-4-6 23:34发表在10楼】

大运真的那么有魅力吗？？？？？豪沃2010款和新款奥威那个也比大运强  毕竟是新车厂造的    我家以前有辆奥威310，锡柴奥威专用发动机 法士特9档(那时还不兴12  16档的） 车头23.5W   现在估计也贵不到哪去   豪沃 ...

法士特的16档直接档变速箱头档速比达到17点多，在国内来讲已经算是很不错的了，但是变速箱的速比不是决定一切的。极差越大，那么意味着换档冲击和换档频率可能在某一个阶段会更频繁。当然要是完全去拉100-130，这个16档直接档的变速箱还可以弥补一下早期小扭矩发动机的缺点。

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【原帖由likangmiao于2010-4-7 00:00发表在17楼】

我买这车主要是跑高速，这配置可以了吧，谢谢。

桥速比是4.42的还是4.8的？
WP10.336+9JS135+4.42这个配置高速的话一般，按照现在的车辆平均车速来讲。不过价格到还是可以。

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【原帖由6585610于2010-4-7 00:07发表在20楼】

16挡的变速箱标栽能配上310左右的机器就行了   不用要那么大的发动机

是呀，我刚才说了呀，不过有一个问题，就是当车辆反拖的时候，发动机损坏率会增加。

欲速则不达

【原帖由初晨阳光于2014-1-28 08:43发表在145楼

】
齐哥，我也准备入手大运，车型是6*2的，380马力，法斯特12TA，桥是双减桥，速比3.8，这个配比合理吗？单驱听说容易打滑，有没办法解决，还有就是听说轮减桥跑长途发热油封烂了会漏油，我的运程来回700公里，是不是这样啊？

打滑这个是比方说地面摩擦力相对小于驱动力的情况下容易出现，轮减桥通常是配有轮间差速锁的，在这种情况下可以使用，有关轮减桥发热的问题，这怎么说呢，正常来讲轮减桥的工作温度是相对高点，比方说55-70度之间，如果正确使用会相对稳定在这个温度范围内，正常不会出现漏油等问题，除非、、、、、、

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【原帖由初晨阳光于2014-1-28 14:00发表在147楼

】

谢谢，我这个配置好用吗？速比会不会小了啊

不知道工作用途。